Запуск новой модели
Название Land Cruiser всегда было синонимом надежности, и теперь на арену выходит его самый маленький и новейший представитель. Модель FJ уже сошла с конвейера на заводе в Таиланде, а первые поставки клиентам ожидаются уже в этом году. Этот компактный, но серьезный внедорожник стартует с известным бензиновым двигателем, в то время как Toyota, согласно отчетам, рассматривает альтернативные варианты, чтобы соответствовать все более жестким глобальным экологическим нормам.
На старте продаж Land Cruiser FJ будет доступен исключительно с атмосферным 2,7-литровым бензиновым двигателем. Этот агрегат является настоящей рабочей лошадкой глобального масштаба, которую также можно найти в моделях Land Cruiser Prado, Fortuner, Hilux, HiAce и предыдущем поколении Tacoma. В FJ он развивает 161 л.с. (120 кВт) и 246 Нм крутящего момента, работая в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом part-time.
Перспективы дизеля и гибрида
Согласно новому отчету японского издания Best Car, наиболее вероятным дополнением к линейке двигателей FJ станет 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизель. Позаимствованный у более крупного Land Cruiser 250 и Hilux, этот двигатель выдает 201 л.с. (150 кВт) и 500 Нм крутящего момента, фактически удваивая показатель момента по сравнению с бензиновым агрегатом, а также обеспечивая заметный прирост общей мощности.
2,8-литровый турбодизель уже доказал свою совместимость с 48-вольтовой милд-гибридной системой, однако пока неясно, получит ли Land Cruiser FJ именно электрифицированную версию. Внедорожник, длина которого составляет 4575 мм, построен на проверенной рамной архитектуре IMV от Toyota, которую он делит с моделями Hilux, Hilux Champ и Fortuner.
Долгое ожидание дизеля
Поклонникам дизельных двигателей, которых вдохновил этот отчет, возможно, придется немного потерпеть. Ожидается, что турбодизель появится в линейке не ранее 2029 года. Этот трехлетний промежуток, похоже, является намеренным.
Более новый двигатель даст Toyota возможность интегрировать более совершенное оборудование для очистки выхлопных газов, что поможет FJ соответствовать нормам на таких рынках, как Япония, вплоть до 2030-х годов. Устаревшему 2,7-литровому бензиновому агрегату выполнять эту задачу может становиться все труднее.
Расширение географии продаж
Появление дизельного варианта также может открыть новые рынки. Руководители Toyota в Австралии ранее указывали, что Land Cruiser FJ имел бы сильные позиции на австралийском рынке, если бы оснащался силовой установкой, соответствующей нормам Euro 6.
Пока Toyota держит свои планы преимущественно в секрете, концентрируясь на запуске в Японии, запланированном на май 2026 года. Покупатели там будут иметь доступ к единственной комплектации VX, которую будут отличать прямоугольные светодиодные фары и богатый список стандартного оборудования.
Более широкое распространение модели подтверждено для Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Южной Америки и Африки. Северная Америка и Европа, по крайней мере пока, остаются вне планов.
Стратегия Toyota в отношении Land Cruiser FJ демонстрирует осторожный и взвешенный подход к глобальному рынку. Запланированное обогащение модельного ряда более мощным дизельным двигателем не только соответствует техническим ожиданиям энтузиастов бездорожья, но и является практическим шагом для соответствия будущим экологическим вызовам. Длительный цикл разработки и внедрения новой силовой установки указывает на стремление компании предложить не просто обновление, а долгосрочное решение, способное оставаться актуальным в течение следующего десятилетия. Выбор рынков для начальных продаж подчеркивает ориентацию на регионы, где исторически сильные позиции бренда Land Cruiser сочетаются со спросом на надежные и выносливые внедорожники.