Фотографы-шпионы зафиксировали на дорогах Европы прототип, который, вероятно, является новым высокопроизводительным кроссовером Volkswagen Tiguan R. Внешне автомобиль похож на стандартную версию Tiguan R-Line, но ряд деталей выдает его спортивный характер.
Признаки высокой производительности
Наиболее заметным внешним отличием является система выхлопа с четырьмя наконечниками, которые открыто расположены за бампером, а не скрыты. Кроме того, у прототипа видно слегка измененные передние воздухозаборники с одной горизонтальной планкой вместо трех, а также большое отверстие в нижней части, открывающее обзору радиатор или интеркулер.
Важным техническим апгрейдом является усовершенствованная тормозная система. На передней оси установлены более крупные суппорты и вентилируемые диски. Также ожидается, что серийная версия получит более спортивную подвеску и особенности в оформлении салона.
Мало известно о Tiguan R на данный момент, но европейский R-Line 195 оснащен турбированным 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 262 л.с.
Ожидаемые технические характеристики
Пока Volkswagen не раскрывает деталей о силовой установке будущего Tiguan R. Однако аналитики предполагают, что в основе будет лежать более мощная версия турбированного 2.0-литрового четырехцилиндрового двигателя. По аналогии с последним Golf R, мощность кроссовера может составлять около 329 лошадиных сил. Для сравнения, существующий Tiguan R-Line eHybrid с гибридной установкой развивает суммарно 268 л.с.
Вопрос для американского рынка
Вопрос о возможных поставках этой версии в США остается открытым. Европейский Tiguan конструктивно отличается от модели, которая продается в Северной Америке. На американском рынке представлен более крупный кроссовер, который в Европе известен как Tayron. Кроме того, предыдущий мощный Tiguan R мощностью 316 л.с. был ограничен лишь некоторыми рынками, что не добавляет оптимизма относительно его появления в США.
Вопрос также в ценовой доступности. Volkswagen уже просит более 49 тысяч долларов за Golf R в США, поэтому премиальный кроссовер мог бы стоить от 50 000 долларов. Готовы ли американские покупатели к таким расходам на производительный Volkswagen, остается неясным, особенно на фоне появления таких конкурентов, как Toyota RAV4 GR Sport.
Разработка нового Tiguan R указывает на постоянный спрос на высокопроизводительные версии даже в сегменте компактных кроссоверов. Это также демонстрирует стратегию Volkswagen по расширению линейки R-моделей за пределы хетчбеков и седанов. Успех подобных моделей, как в Европе, так и потенциально в других регионах, будет зависеть не только от технических характеристик, но и от умения бренда обосновать их премиальную цену в конкурентной среде. Окончательные технические детали и рыночные планы станут известны ближе к официальной премьере модели.