Автор: Изменения в планах Stellantis
Stellantis и ее итальянское подразделение Alfa Romeo меняют свои стратегические планы. Вместо быстрого запуска новых моделей седанов и внедорожников компания решила продлить жизненный цикл существующих автомобилей. Нынешние Giulia и Stelvio останутся в производстве до конца 2027 года на заводе Cassino в Италии, поскольку дебют их преемников был отложен.
Это решение подтвердил генеральный директор Alfa Romeo Санто Феличи во время презентации обновленного Tonale, отметив, что новому поколению автомобилей нужно дополнительное время для доработки.
Обновление линейки моделей
Следующие поколения Giulia и Stelvio изначально планировались как полностью электрические автомобили, но впоследствии Stellantis решил добавить гибридные силовые установки, что продлило сроки разработки. Ранее Феличи сообщал, что новый Stelvio может дебютировать в 2025 году, а продажи начнутся в 2026 году, за ним последует Giulia. Однако эти планы оказались слишком оптимистичными.
Giulia была представлена в 2015 году, а Stelvio — в 2016 году, обе модели построены на платформе Giorgio. В 2023 году они получили обновление жизненного цикла с улучшенным дизайном и технологиями. К моменту завершения производства в конце 2027 года эти автомобили прослужат более десятилетия. Для сравнения, за это время BMW успеет выпустить три поколения моделей 3-Series и X3.
Несмотря на это, Giulia и Stelvio остаются наименее продаваемыми моделями в линейке Alfa Romeo. Наиболее популярными теперь являются модель Junior, за которой следует Tonale.
Вопросы относительно дальнейших обновлений
После выхода Junior и обновленного Tonale, Giulia и Stelvio остались единственными моделями Alfa Romeo со смещенным расположением номерного знака. Это вызывает вопросы относительно возможности их продажи в течение следующих двух лет без каких-либо изменений. Однако существует объективная причина для этого.
Мы больше не можем размещать номерной знак сбоку из-за правил homologation для безопасности пешеходов.
Некоторые предполагали, что это связано с новыми правилами ЕС General Safety Regulation II, которые вступают в силу для новых моделей с июля 2026 года. Однако в правилах нет четкого требования относительно центрального расположения номерного знака. В то же время, органы по сертификации могут отказать в одобрении новых транспортных средств, которые не соответствуют техническим требованиям относительно места для крепления передних номерных знаков.
Интересно, что существует пункт, который позволяет регуляторам разрешать большую толерантность относительно перпендикулярного положения номерного знака по техническим, аэродинамическим или другим причинам. Однако это возможно только по запросу производителя.
Остается непонятным, сможет ли Alfa Romeo сохранить нынешний дизайн, или будет вынуждена провести дорогой редизайн бампера для наименее продаваемых моделей, особенно учитывая, что последнее обновление едва затронуло внешность.
Дальнейшие вызовы
Дополнительной проблемой являются двигатели внутреннего сгорания, которые не соответствуют усиленным европейским нормам выбросов. Разработка соответствующих заменителей потребует значительных инвестиций, поэтому Alfa Romeo может прекратить продажу отдельных версий в Европе и продолжить их реализацию на других рынках.
Продолжение производства Giulia и Stelvio до 2027 года свидетельствует о том, что Alfa Romeo пытается найти баланс между традициями и современными требованиями. С одной стороны, бренд хочет сохранить уникальные черты своих автомобилей, такие как смещенный номерной знак, с другой — вынужден адаптироваться к новым нормам безопасности и экологическим стандартам. Задержка со следующими поколениями также может быть связана с необходимостью более тщательной подготовки к переходу на электрические и гибридные технологии, что становится ключевым фактором на современном автомобильном рынке.
