Автор: Volvo меняет стратегию электромобилей: новые модели с ДВС и электричеством
Volvo решила не отказываться полностью от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, продолжая обновлять свои традиционные модели параллельно с электрическими аналогами. Первыми в этой новой стратегии стали внедорожники серии 90 – обновленный XC90 и полностью электрический EX90. На недавнем тест-драйве журналистам удалось сравнить обе модели.
EX90, представленный еще в 2022 году, поступил в производство лишь в 2024 из-за проблем с цепями поставок и программным обеспечением. XC90 второго поколения, который дебютировал в 2014, получил обновление в 2019 и 2024 годах.
Технические отличия
Оба внедорожника имеют три ряда сидений, но построены на разных платформах: XC90 использует старую архитектуру SPA, тогда как EX90 – новейшую SPA 2. Кроме того, XC90 предлагает гибридные и plug-in гибридные силовые установки, а EX90 доступен лишь в полностью электрической версии.
«EX90 кажется шагом в будущее. Вы сразу ощущаете разницу в качестве хода благодаря новой платформе и более совершенной пневматической подвеске»
Дизайн и интерьер
Снаружи EX90 выглядит современнее своего «бензинового» коллеги, особенно в задней части. Однако некоторые дизайнерские решения, как раздвоенные задние фонари, вызывают споры. В салоне EX90 делает ставку на минимализм, тогда как XC90 предлагает больше натуральных материалов и традиционную компоновку.
Ходовые качества
XC90 остается отличным автомобилем для длительных поездок с плавным ходом и тихим салоном. Однако EX90 превосходит его по динамике, управляемости и уровню комфорта, особенно в версии Performance с мощностью 510 л.с. Новая пневматическая подвеска электромобиля эффективнее справляется с неровностями дороги.
Несмотря на более высокую цену, EX90 выглядит более перспективным вариантом, особенно для тех, кто готов перейти на электромобили. Однако обновленный XC90 сохраняет свою привлекательность для приверженцев традиционных двигателей, предлагая хороший баланс цены и качества.
