Site icon ТопЖир

Мы протестировали последний Hyundai i20 N — горячий хэтчбек, который вы пожалеете, что не купили

ПРЕИМУЩЕСТВА ›› Отличная управляемость, агрессивный дизайн, легкость НЕДОСТАТКИ ›› Дешевая отделка салона, слабый момент на низких оборотах, слишком легкое переключение передач

Небольшие горячие хэтчбеки обладают особой привлекательностью. Доступные по цене, маневренные и неожиданно мощные, они часто приносят больше удовольствия, чем автомобили вдвое больше и дороже. Такие модели, как Ford Fiesta ST и Renault Clio третьего поколения, стали иконами этого сегмента. Теперь к ним присоединился Hyundai i20 N, который в Австралии практически не имеет прямых конкурентов.

Ford больше не продает Fiesta ST, а Renault прекратил производство версии RS текущей Clio, поэтому i20 N остается без серьезных аналогов в своем классе. Его основным конкурентом можно считать лишь другую модель Hyundai – i30 N.

Хотя i30 N больше и мощнее, он разделяет с i20 N схожий подход к сочетанию производительности и характера за разумную цену. Если оценивать по критерию «удовольствие на доллар», i20 N является одним из лучших предложений на рынке.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
› Модель: 2025 Hyundai i20 N
› Стартовая цена: AU$35,500 (~$22,400)
› Габариты: 4,075 мм длина

1,750 мм ширина

1,440 мм высота

2,580 мм колесная база

› Масса: 1,190 кг*
› Двигатель: 1.6-литровый турбированный четырехцилиндровый
› Мощность: 201 л.с. (150 кВт) / 275 Нм крутящего момента
› 0-100 км/ч ~7 секунд
› Коробка передач: Шестиступенчатая механика
› Расход топлива 7.1л/100 км
› Доступен: Уже в продаже
*Данные производителя

Фото Brad Anderson/Carscoops

Hyundai продает i20 N уже несколько лет, но для 2025 года модель обновили. Изменения небольшие, но этот корейский хэтчбек остается очень привлекательным вариантом.

Наиболее заметные внешние отличия – новая решетка радиатора с другим рисунком и матово-черным покрытием, которую дополняют темные эмблемы. Также появились обновленные 18-дюймовые диски, а в салоне добавили поддержку сервисов Bluelink, беспроводные обновления и LED подсветку.

Техническая часть осталась неизменной. i20 N все еще оснащен 1.6-литровым турбированным двигателем мощностью 201 л.с., который может временно выдавать до 304 Нм крутящего момента в режиме overboost. Хотя эти показатели уступают большему i30 N с его 276 л.с., на дороге меньшая модель ощущается почти так же ярко.

По цене i20 N трудно превзойти. В Австралии он стартует от AU$35,500 (~$22,400), тогда как i30 N с механической коробкой стоит от AU$50,000 (~$31,600). К сожалению для американских покупателей, эта модель никогда не поступала и не поступит на их рынок из-за слабого спроса на компактные авто.

Салон: Функциональный, Но Без Особенностей

Фото Brad Anderson/Carscoops

Интерьер i20 N отражает его доступную ценовую категорию. Мягкие материалы здесь редкость, преобладает пластик. Тем не менее компоновка продумана, а техническое оснащение на высоком уровне.

В стандарт входит 10.25-дюймовый мультимедийный экран и аналогичный цифровой приборный щиток. Интерфейс удобный, но уже немного устарел на фоне современных китайских аналогов.

Сиденья обиты тканью, руль имеет удобный размер и кнопки для быстрого выбора режимов. Заднее пространство несмотря на компактность достаточное для комфорта.

Невероятные Впечатления За Рулем

Фото Brad Anderson/Carscoops

i20 N продолжает поражать своей динамикой. За свои деньги он предлагает непревзойденный драйв, который трудно найти даже у более дорогих моделей.

1.6-литровый двигатель требует высоких оборотов для раскрытия потенциала – ниже 4,000 об/мин он ощущается слабым. Но после этой отметки ощущается настоящий прирост мощности, схожий на работу VTEC у Honda.

На прямой автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 7 секунд, но настоящая стихия i20 N – это извилистые дороги. В комплектации идут специальные шины Pirelli P Zero и механический дифференциал, что обеспечивает отличную управляемость.

Среди настроек доступны три режима для двигателя, руля, выхлопной системы и других систем. Расход топлива составляет около 7.1 л/100 км.

Последний Шанс

2025 год, вероятно, станет последним для i20 N. Производство для Европы уже прекращено, и Австралия остается одним из немногих рынков, где эта модель еще доступна. Будущие компактные горячие хэтчбеки Hyundai, если они появятся, скорее всего будут электрическими.

Несмотря на некоторые недостатки, i20 N остается выдающимся водительским автомобилем. Он быстрый, азартный и предлагает отличное соотношение цены и качества. Эта модель несомненно останется в истории как один из самых ярких представителей своего класса.

Фото Brad Anderson/Carscoops

Exit mobile version