Corvette ZR1X станет пейс-каром на 500 милях Индианаполиса
В этом году пейс-кар для легендарной гонки «500 миль Индианаполиса» будет не просто быстрым автомобилем, а настоящим гиперкаром. Chevrolet Corvette ZR1X будет выполнять роль лидера на трассе 24 мая во время 110-й гонки. Это первый случай, когда автомобиль безопасности почти догоняет по скорости сами болиды IndyCar.
Corvette уже традиционно выступает пейс-каром Инди-500 с 2017 года, но в этот раз всё иначе. Новый ZR1X способен разогнаться до 233 миль в час (375 км/ч), что очень близко к скоростям, которые развивают болиды IndyCar на овале во время квалификации (230-240 миль/ч или 370-386 км/ч).
Это не значит, что он смог бы поддерживать такой темп целый круг. Болиды Indy используют слик-шины, имеют специфическую геометрию для овалов и весят вдвое меньше самого мощного C8. Но это подчеркивает, насколько экстремальным является новый флагман Chevrolet. Это не типичный пейс-кар, а доступный гиперкар с характеристиками, которые ещё недавно казались невозможными.
Технические характеристики и производительность
Сердцем ZR1X является 5,5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 1064 л.с. (1079 л.с.) на задние колеса. В паре с ним работает передний электромотор мощностью 186 л.с. (189 л.с.). Общая мощность системы достигает невероятных 1250 л.с. (1267 л.с.), которые передаются на все четыре колеса для максимального сцепления с дорогой.
Производительность автомобиля так же впечатляет, как и цифры мощности. Chevrolet утверждает, что ZR1X может разогнаться до 60 миль/ч (96 км/ч) менее чем за 2 секунды, что ставит его в один ряд с лучшими гиперкарами мира.
Аэродинамика и дизайн
Для выполнения обязанностей пейс-кара ZR1X оснащен пакетом Carbon Aero. Он включает передние сплиттеры, аэродинамические плавники под днищем и большое заднее антикрыло, которые вместе генерируют более 1200 фунтов (544 кг) прижимной силы на скорости.
Помимо производительности, важную роль играет и дизайн. Ливрея Corvette выполнена в патриотическом стиле в честь 250-летия Америки. Одна сторона автомобиля окрашена в белый цвет Arctic White, другая – в синий Admiral Blue. Красные акценты и звездно-полосатые графические элементы дополняют общую тему. Внутри салона патриотическое настроение поддерживают сиденья цвета Santorini Blue, красные ремни безопасности и коврики с соответствующей вышивкой.
Водитель и исторический контекст
Управлять пейс-каром во время 110-й гонки поручено главному тренеру футбольной команды Университета Индианы Курту Чиньетти. Он выведет поле из 33 болидов на старт. Corvette имеет долгую историю в Индианаполисе, но никогда ранее разрыв между автомобилем безопасности и гоночным болидом не был таким малым, по крайней мере, когда речь идет о скорости на прямых.
Этот шаг Chevrolet демонстрирует, как технологии гибридных суперкаров приближаются к уровню профессиональных гоночных серий. Хотя ZR1X не способен конкурировать с IndyCar на виражах из-за значительного веса и отсутствия специализированной овальной геометрии подвески, его прямолинейная динамика впечатляет. Фактически, это символический момент, когда «дорожный» автомобиль почти догоняет «чистокровные» гоночные машины по максимальной скорости, что подчеркивает невероятный прогресс в развитии серийных гиперкаров за последнее десятилетие.