Автор: Liberty Walk представил драматический обвес для Dodge Challenger. Этот комплект включает агрессивные расширители арок, специальный передний сплиттер и заднее крыло-улыбку. LB рекомендует сочетать свой обвес с пневмоподвеской для достижения максимального визуального эффекта. В течение большей части десятилетия Liberty Walk изготавливает драматические широкие обвесы для Dodge Challenger. Хотя американский маслкар был заменен контроверсионным электрическим Charger, японский тюнинг-ателье все еще продает комплекты для снятой с производства модели и, последнее время, установил один на Challenger R/T.
Так что, если вы хотите, чтобы ваш Dodge выглядел так же выразительно, как Hellcat Widebody, но не можете себе этого позволить, этот вариант именно для вас. Комплект включает обновления передней, боковой и задней части автомобиля. В классическом стиле Liberty Walk, наиболее очевидными изменениями являются установленные на болты расширители арок, которые делают Challenger выглядеть намного более целеустремленно и по-настоящему широким. Эти арки заметно шире, чем заводские арки Challenger Widebody, хотя они не окрашены в цвет кузова, а выполнены в черном. Этот конкретный Challenger R/T также был укомплектован дополнительным передним сплиттером от Liberty Walk.
Подобно расширителям арок, сплиттер, судя по всему, вкручивается в оригинальный передний бампер и дополняет другие дерзкие элементы. Также было добавлено заднее крыло, вдохновленное формой усы, что завершает изменения, внесенные в внешность. Для повышения визуального эффекта автомобилем, оборудованным широким обвесом от Liberty Walk, Liberty Walk рекомендует владельцам добавить комплект пневмоподвески, что позволяет опустить высоту подвески автомобиля практически до пола. Тем не менее, ни одно создание японской фирмы не будет полным без комплекта специальных дисков. В этом случае используются диски диаметром 20 дюймов, которые имеют ширину 11 дюймов спереди и 12 дюймов сзади.
Обутые в шины Pirelli P Zero, они прекрасно вписываются под арки, когда пневмоподвеску опускают. Очевидно, водить Challenger так низко, как этот, не очень практично для повседневного использования, но это идеально подходит, когда автомобиль припаркован в гараже или на автомобильной выставке.
