Автор: Презентация нового Defender Dakar D7X-R
Land Rover представил самую прочную версию Defender, специально разработанную для участия в Чемпионате мира по ралли-рейдам 2026 года, включая легендарный ралли-рейд Дакар. Мощный Defender Octa будет участвовать в категории «Сток», а за рулем будет 14-кратный победитель Дакара Стéфан Петергансель.
Внешность и конструкция
Раллийный автомобиль Defender Dakar D7X-R выглядит еще агрессивнее прототипов, тестировавшихся ранее. Регламент позволяет лишь ограниченные изменения по сравнению с серийным Defender Octa, в частности обновленный обвес для улучшенного охлаждения, более прочная защита днища и улучшенные углы съезда.
Среди изменений — расширенные крылья, вырезы на бамперах и порогах, вентилируемый капот, больший воздухозаборник, двойные шноркели, светодиодные фары на крыше и отсутствие крепления для запасного колеса на задних дверях. Автомобиль также получил специальную ливрею «Geopalette», вдохновленную пустынными ландшафтами, которая имитирует оттенки камня, земли и воды.
Технические обновления
Более важными являются технические улучшения: на Dakar D7X-R установлены 35-дюймовые шины, увеличены колея и клиренс благодаря обновленной подвеске с амортизаторами Bilstein. Тормозная система также была усовершенствована за счет вентилируемых дисков и шестипоршневых передних и четырехпоршневых задних суппортов.
Двигатель 4.4-литровый би-турбированный V8 заимствован у Defender Octa, но будет работать на экологическом топливе. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач осталась той же, что и у серийной модели, однако имеет уменьшенное передаточное число заднего моста для внедорожных соревнований.
Электроника и интерьер
Новый гоночный блок управляет электроникой автомобиля, в частности функцией «Режим полета», которая регулирует передачу крутящего момента для более мягкого приземления после прыжков с дюн. Еще одним специальным изменением является топливный бак объемом 550 литров, разработанный для длинных этапов гонок.
В салоне автомобиля демонтировано стандартное оборудование и установлен каркас безопасности, вставки из углепластика, шеститочечные крепления спортивных сидений и дополнительные дисплеи. Задний ряд сидений был убран, чтобы освободить место для трех запасных колес, набора инструментов, компрессора, гидравлических домкратов и резервуара для воды.
Подготовка к соревнованиям
Defender Dakar D7X-R производится в Нитре, Словакия, вместе с дорожной версией Defender Octa. Прототипы уже преодолели более 6000 км внедорожных испытаний перед дебютом на ралли в Саудовской Аравии в январе 2026 года.
Ралли Дакар будет включать более 80 часов вождения и 5000 км специальных участков в течение двух недель. За рулем Defender будут Стéфан Петергансель/Мика Метж, Рокас Байчюшка/Ориоль Видал и Сара Прайс/Шон Берриман, а Иван Джеймс назначен новым руководителем команды. Среди конкурентов в категории «Сток» — Toyota Land Cruiser GR Sport и Nissan Patrol.
Этот проект демонстрирует, как Land Rover адаптирует свои серийные модели для экстремальных условий, сохраняя ключевые технологии, такие как двигатель V8, но дополняя их специализированными решениями для побед в самых сложных ралли мира. Использование экологического топлива и внимание к деталям, таким как топливный бак для длинных дистанций, свидетельствуют о стратегии бренда сочетать высокие технологии с требованиями современных соревнований.
