Спрос на старые гоночные автомобили Audi превысил предложение
Программа «Audi Sport racing legends», предлагающая приобрести настоящие гоночные болиды прошлых лет, столкнулась с неожиданно высоким спросом. Компания настолько активно получает заказы, что её мастерские не успевают готовить автомобили к продаже. Это привело к образованию очереди, которая, по словам представителей бренда, растянется далеко за пределы сезона 2026 года.
Почему старые болиды стали такими популярными?
Рольф Михль, управляющий директор Audi Sport GmbH, признался, что интерес к гоночным машинам прошлых лет превзошёл все их ожидания. Программа предусматривает полное заводское восстановление каждого болида, чтобы он был готов к выезду на трек сразу после передачи владельцу. Именно этот длительный процесс реставрации и создаёт очередь, которая, по его словам, растянется «далеко за пределы сезона 2026 года».
Rolf Michl, Audi Sport GmbH Managing Director, revealed that interest in the retired racing weapons has exceeded their initial expectations. The program requires a complete factory restoration of every race car to ensure they are track-ready upon delivery. This lengthy process has created a waiting list that now stretches “well beyond the 2026 season”.
Компания начала продавать заводские гоночные автомобили, такие как Audi R8 LMS GT3 EVO из фильма «Gran Turismo», ещё в 2024 году, но эта инициатива превратилась в отдельный подраздел только в 2025 году.
Самые популярные модели: DTM и LMP
По данным Audi, возрождение интереса к историческим гоночным сериям подтолкнуло спрос на машины из эпохи Class 1 DTM, которая длилась с 1993 по 2020 год. Именно поэтому за последний год было продано три экземпляра Audi RS 5 DTM. Этот гоночный автомобиль кардинально отличается от дорожной версии RS 5 Coupe, используя карбоновый монокок и экстремальную аэродинамику. Модели после 2019 года получили турбированный 2.0-литровый четырёхцилиндровый двигатель мощностью 610 л.с. (455 кВт / 618 л.с.) вместо старого V8.
Среди проданных автомобилей также есть более экстремальные прототипы LMP, в частности Audi R18 e-tron quattro 2013 года, который уже нашёл своего владельца в частной коллекции. Этот болид оснащён среднерасположенным дизельным двигателем V6 TDI и сложной гибридной системой, которая помогла Audi одержать несколько побед на 24 часах Ле-Мана.
Инженеры работают над новыми лотами
Инженеры Audi Sport сейчас работают над подготовкой дополнительных прототипов к продаже. Они тщательно восстанавливают сложные компоненты до заводских стандартов после того, как те были использованы на пределе возможностей в изнурительных гонках. Для счастливых владельцев, которые уже получили свои автомобили, команда предоставляет техническую поддержку, чтобы они могли наслаждаться ими на треке, а не просто хранить как музейные экспонаты.
Планы на сезон 2026 года
Сезон 2026 года включает выступления на классических гонках в Хоккенхайме, Ле-Мане, Нюрбургринге и на Ред Булл Ринге. На легендарной трассе Сарте Audi продемонстрирует своё доминирующее наследие в гонках на выносливость, выставив дизельный R10 TDI с двигателем V12 рядом с гибридным R18 e-tron quattro.
Интересно, что такой ажиотаж вокруг старых гоночных моделей свидетельствует о смене приоритетов среди состоятельных коллекционеров. Вместо того чтобы инвестировать в новые суперкары, они всё чаще выбирают настоящие гоночные артефакты, которые имеют не только историческую ценность, но и способность дарить неповторимые ощущения на треке. Это также подчёркивает, насколько глубоким является гоночное наследие Audi, которое продолжает приносить дивиденды даже через годы после завершения активной карьеры болидов. Продажа таких машин становится для бренда не просто бизнесом, а способом сохранить и популяризировать собственную историю среди новых поколений энтузиастов.