Верховный суд Индии предлагает постепенный запрет на автомобили с ДВЗ
Медленный переход на электромобили
Переход на электромобили в Индии, самой населенной стране мира, происходит медленнее, чем ожидали регуляторы. Однако Верховный суд страны считает, что нашел новый способ ускорить этот процесс. Судьи призвали правительство рассмотреть постепенный отход от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в премиум-сегменте, аргументируя это тем, что такой целенаправленный подход будет способствовать более чистой мобильности, не нарушая основной рынок.
Преміум-сегмент как испытательный полигон
Суд предлагает, чтобы вывод с рынка премиальных моделей с двигателями внутреннего сгорания, включая гибриды и plug-in гибриды, мог стать тестовым примером для постепенного перехода к электрической мобильности. По данным Autocar India, электромобили уже составляют около 12% продаж в премиальных сегментах, что значительно выше доли в 2–3% на массовом рынке.
Может ли запрет на премиум-авто с ДВЗ ускорить электрификацию?
Критики отмечают, что премиальные автомобили составляют лишь небольшую долю автопарка Индии, поэтому предложенный запрет будет иметь ограниченное влияние на национальные выбросы. Другие обвиняют слабую политику утилизации транспортных средств в том, что старые автомобили и легкие коммерческие транспортные средства остаются на дорогах значительно дольше, чем нужно, что создает гораздо большую проблему загрязнения.
Сигнал без вреда для массового рынка
Тем не менее, суд настаивает, что требование использования только электромобилей для высококлассных моделей подаст четкий сигнал, не нанося ущерба доступности для широких слоев населения и не нарушая рынок новых автомобилей страны. Как сообщает India Today, судья Кант отметил, что автопроизводители уже предлагают ряд премиальных электрических моделей, которые не уступают по комфорту и производительности их аналогам с двигателями внутреннего сгорания.
Он объяснил: «Поскольку эти транспортные средства обслуживают очень небольшой и состоятельный сегмент, наложение ограничений на высококлассные бензиновые и дизельные автомобили может стать отправной точкой. Обычный человек не пострадает».
Правительство готово к обсуждению
Преміум-бренды, такие как Mercedes и BMW, уже имеют значительные линейки автомобилей с нулевыми выбросами, однако запрет на двигатели внутреннего сгорания неизбежно изменит их деятельность в Индии, что может иметь последствия для местной занятости и инвестиций поставщиков.
Дальнейшие шаги
Пока эта идея остается предложением без четких временных рамок. Однако Верховный суд попросил правительство пересмотреть Национальный план развития электрической мобильности, а следующее слушание назначено на декабрь. Генеральный прокурор Индии подтвердил, что администрация «осознает эту идею», ссылаясь на постоянную координацию между 13 министерствами и ведомствами, охватывающую все – от стимулов для производства до зарядной инфраструктуры.
Это предложение поднимает важный вопрос о балансе между экологическими целями и экономическими реалиями. Хотя премиальный сегмент составляет небольшую долю авторынка, его переход на электрификацию может создать прецедент для более широких изменений. Успех такой стратегии будет зависеть от готовности правительства и автопроизводителей сотрудничать, а также от развития инфраструктуры, поддерживающей электромобили.