Увлечение Китая умными электронными дверными ручками должно было завершиться только в 2027 году, но регуляторы решили не ждать и начали гигантскую кампанию по отзыву автомобилей.
За год до того, как запрет на скрытые ручки должен вступить в силу, 11 автопроизводителей отзывают почти 4,3 миллиона транспортных средств. Причина в том, что после аварии водители, пассажиры или спасатели могут столкнуться с трудностями, пытаясь найти и активировать аварийные механические замки. Это крупнейший отзыв в истории Китая, пишет Reuters.
Крупнейший отзыв — у Tesla
Самая большая головная боль — у компании Tesla. Её кампания охватывает 2,98 миллиона импортированных и собранных в Китае автомобилей Model 3, Model Y, Model S и Model X. Отзыв должен начаться 25 сентября.
Проблема заключается в том, что после серьёзной аварии, если электричество пропадёт, людям в салоне придётся пользоваться механическими замками. Если эти замки не будут очевидными или их будет трудно открыть, выбраться быстро значительно сложнее. Это может стать критическим — или даже смертельным — когда каждая секунда на счету.
Решение Tesla предусматривает наклейки с предупреждениями, указывающими на механические замки, а также обновление программного обеспечения, загружаемое по воздуху. Новая прошивка будет автоматически опускать окна после столкновения, позволяя людям внутри и спасателям получить дополнительный способ попасть внутрь или выбраться наружу.
Предупреждающие наклейки и обновления программного обеспечения
Впрочем, Tesla далеко не единственная. Xiaomi отзывает около 390 тысяч автомобилей, Leapmotor — примерно 371 тысячу, а Xpeng — 264 тысячи. В кампании участвует и Geely, а также несколько меньших производителей. Девять из 11 компаний, по данным Reuters, добавят предупреждающие наклейки, а большинство также готовит обновления программного обеспечения.
Этот беспрецедентный шаг произошёл на фоне усиления контроля китайских властей за безопасностью транспортных средств, особенно на слишком конкурентном рынке электромобилей. Регуляторы пришли к выводу, что скрытые внешние ручки зашли слишком далеко, и с 2027 года в Китае они будут запрещены.
Tesla породила подражателей
Именно Tesla сделала эту тенденцию популярной. Вскоре многочисленные конкуренты решили, что гладкие двери недостаточно гладкие, если ручки не спрятать. Показательно, что китайская версия нового BMW iX3 уже получила другие ручки, чем западная, — из-за новых правил.
И вполне вероятно, что ручки на наших BMW и Tesla со временем также изменятся, ведь Китай — не единственная страна, которая поднимает этот вопрос. Электронные дверные системы привлекли внимание американских регуляторов из-за опасений по поводу доступа в экстренных ситуациях, особенно когда пропадает питание. Ранее в этом году NHTSA удовлетворила петицию, требовавшую создать новый стандарт безопасности, который гарантировал бы пассажирам лёгкий выход из автомобиля даже после аварии или потери мощности.
BMW, Tesla
Похоже, что эра полностью скрытых дверных ручек приближается к завершению не только в Китае. Глобальные регуляторы всё чаще обращают внимание на проблему безопасного выхода из автомобиля после ДТП. Если новые стандарты примут в США и Европе, производителям придётся искать компромисс между аэродинамикой и эстетикой, с одной стороны, и простотой аварийного открывания дверей — с другой. Отзыв в Китае может стать первым шагом к тому, чтобы механические замки стали обязательными, но одновременно и толчком для разработки более умных и безопасных электронных систем.