Обновление модельного ряда Subaru Forester для Японии
Subaru представила обновление для шестого поколения Forester на японском рынке. Самым заметным изменением стало внедрение новой начальной комплектации под названием Touring, которая предлагает доступ к турбированной версии по более низкой цене.
В отличие от североамериканского рынка, где название Touring ассоциируется с премиальным оснащением и кожаным салоном, в Японии эта версия выполняет другую роль. Она становится новым входом в линейку турбированных двигателей, сокращая стандартное оборудование для снижения стоимости.
Внешний вид и салон
Снаружи JDM Forester Touring получил неокрашенные чёрные передний и задний бамперы, а также соответствующие боковые накладки. Внедорожник оснащается 18-дюймовыми алюминиевыми дисками с пятиспицевым дизайном, как в комплектациях Sport и X-Break, но с би-тоновым алмазным напылением.
В салоне используется тканевая обивка с выбором чёрной или серо-платиновой цветовой гаммы. Сиденья имеют голубую прострочку, а селектор передач — серебристую.
В отличие от базовой версии в США, которая имеет 7-дюймовый дисплей, японский аналог стандартно оснащается 11,6-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. Однако цифровая панель приборов уступила место аналоговым приборам с 4,2-дюймовым дисплеем посередине. Комплектация Touring также включает 10-позиционное электроприводное сиденье водителя с памятью, 8-позиционное электроприводное переднее пассажирское сиденье, подогрев передних и задних внешних сидений, а также электропривод зеркал заднего вида.
Для тех, кто желает большего, доступна версия Touring EX, которая добавляет 12,3-дюймовую цифровую панель приборов и технологию Eyesight X ADAS, отсутствующую в базовом Touring.
Другие комплектации и силовые агрегаты
Остальная японская линейка включает Sport EX с бронзовыми акцентами, затемнённый Sport EX Black Selection, внедорожный X-Break и флагманский Premium EX (аналогичный американскому Touring). Японские покупатели не имеют доступа к версии Forester Wilderness.
Техническая часть осталась без изменений. Комплектации Touring, Touring EX, Sport и Sport EX оснащаются турбированным 1,8-литровым четырёхцилиндровым оппозитным двигателем мощностью 174 л.с. (130 кВт) и крутящим моментом 300 Нм. Мощность передаётся на все четыре колеса через вариатор CVT и систему полного привода Symmetrical AWD.
Версии X-Break, X-Break EX и Premium EX предлагаются исключительно с гибридной установкой S:HEV. Она сочетает 2,5-литровый e-Boxer мощностью 158 л.с. (118 кВт) с электромотором мощностью 118 л.с. (88 кВт) и литий-ионной батареей ёмкостью 1,1 кВт·ч.
Обновление оборудования и цены
Помимо новых комплектаций, Forester получил зеркало заднего вида Smart Rearview Mirror с более высоким разрешением и более быструю беспроводную зарядку для смартфонов. Кроме того, все гибридные модели получили стандартную розетку 100 В переменного тока мощностью до 1500 Вт.
Обновлённый Forester уже доступен для заказа в Японии. Самая дешёвая версия Touring стартует с ¥3 850 000 ($24 200), а Touring EX стоит ¥3 993 000 ($25 100). Флагманский Premium S:HEV EX оценивается в ¥4 642 000 ($29 200).
Для сравнения, в США базовый Forester Base стоит от $29 995, но стандартно оснащается системой Eyesight. Американский Forester Touring Hybrid является самым дорогим в линейке, его цена стартует с $41 545.
Интересно, что Subaru продолжает дифференцировать рынки, предлагая разные наборы опций и силовых агрегатов. Японский покупатель получает доступ к турбированному 1,8-литровому двигателю, который не предлагается в США, где вместо этого делают акцент на гибридных технологиях. В то же время американский рынок не видит версии Wilderness, которая могла бы быть востребованной среди любителей активного отдыха. Такая стратегия позволяет Subaru адаптировать модель под специфические потребности и предпочтения местных покупателей, а также оптимизировать затраты на сертификацию и логистику.