Новый прототип ID. Cross почти без камуфляжа
Фотографам-шпионам удалось снять самый маленький электрический внедорожник Volkswagen практически без какого-либо маскирования – даже с логотипом VW. Форма нового ID. Cross вполне очевидна, но в Вольфсбурге, кажется, очень хотят, чтобы мы подумали, что это совсем не электромобиль.
Тяжелый «завихренный» камуфляжный винил исчез. На его месте – любимая оптическая иллюзия Volkswagen: серебряная и черная лента, наклеенная на решетку радиатора, фары и бамперы, чтобы имитировать более старую модель с двигателем внутреннего сгорания. Но это не работает. Под лентой четко видно точные контуры концепта ID. Cross, показанного несколько месяцев назад на автосалоне в Мюнхене.
Детали дизайна и технические особенности
Двери серийного автомобиля теперь почти полностью открыты, без предварительной облицовки, хотя VW даже попытался скрыть черную пластиковую обшивку в нижней части, покрыв ее лентой цвета кузова. Отделка стоек C также замаскирована, но лишь для того, чтобы скрыть стильные вставки в духе ID. Buzz, которые, как мы знаем, находятся под ней.
Форма ничего не изменила. Массивный маленький нос, минимальные свесы и компактная задняя часть – все это почти панель за панелью соответствует концепту.
Даже графика света видна сквозь ленту, и она выглядит идентичной мюнхенскому шоу-кару, где новое семейное лицо VW выглядит очень четко. Хотя в этих последних снимках интерьер не виден, можно быть уверенным, что он также тесно перекликаться с тем, что демонстрировали в Мюнхене.
Интерьер и платформа
Это означает 11-дюймовую прямоугольную цифровую панель приборов перед рулем и гораздо больший, 13-дюймовый планшетный сенсорный экран, установленный над консолью, с искусственным интеллектом на базе ChatGPT. Под капотом ID. Cross разделяет платформу MEB и аппаратное обеспечение с новым ID. Polo.
Концепт Cross имел передний двигатель мощностью 208 л.с., что является самым мощным из трех силовых агрегатов, которые VW подтвердил для Polo EV на этой неделе. Два других варианта для Polo развивают 114 и 133 л.с., и можно быть уверенным, что по крайней мере второй из них также попадет в ID. Cross.
Возможные версии и характеристики
Как насчет ID. Cross GTI? Это теоретически возможно, поскольку VW планирует впоследствии добавить к Polo двигатель мощностью 223 л.с., чтобы создать свой первый электрический горячий хэтчбек.
Volkswagen никогда не подтверждал размеры аккумулятора для концепта, но раскрыл запас хода в 261 милю. Это согласуется с 280 милями, которые VW заявляет для более легкого и обтекаемого ID. Polo с аккумулятором емкостью 52 кВт·ч. Polo также будут доступны с батареей на 37 кВт·ч, но VW может не предлагать ее на внедорожнике, когда он дебютирует в серийном виде в 2026 году.
Появление почти серийного прототипа указывает на то, что разработка модели вышла на финальную прямую. Использование общей платформы с ID. Polo должно обеспечить экономию затрат, что может сделать этот компактный электрокроссовер одним из самых доступных в линейке бренда. Акцент на искусственном интеллекте в интерьере и возможность появления мощной версии GTI показывают, что Volkswagen пытается сочетать в нем массовость и эмоции, что всегда было сложной задачей для электромобилей.