Автор: Премьера на IAA Mobility 2025
Volkswagen поразил публику на IAA Mobility 2025 в Мюнхене, представив сразу три новых электрокара. Уже были показаны ID. Polo (ранее известный как ID.2) и ID. Polo GTI, но третья модель — это еще большее событие. Это концепт ID. Cross, который дает представление о будущем серийном SUV, имеющем большой потенциал продаж.
Название Cross указывает на то, что эта компактная модель является электрическим аналогом существующего кроссовера T-Cross с ДВЗ, хотя общее между ними — лишь название. ID. Cross входит в семейство будущих небольших электромобилей, построенных на новой переднеприводной версии платформы MEB.
В это семейство также входят ID. Polo и ID. Polo GTI, оба ожидаются в салонах в 2026 году, а также серийная версия концепта ID. Every1, представленного ранее этого года, которая может получить название ID. Up после запуска в 2027 году.
Дизайн и габариты
Несмотря на практически одинаковую с ID. Polo колесную базу 2601 мм (102,4 дюйма) (у хетчбэка она на 1 мм короче), длина ID. Cross составляет 4161 мм (163,8 дюйма), что на 108 мм (4,3 дюйма) больше, а высота — на 58 мм (2,3 дюйма) выше. Задний багажник предлагает 490 литров (17,3 куб. фута) пространства, плюс есть передний отсек объемом 25 литров (0,9 куб. фута), что является уникальным для моделей ID.
Стильный, но консервативно оформленный Polo также лишен некоторых смелых и современных деталей дизайна Cross. К ним относятся передняя оптика с LED-элементами, которую VW описывает как «дружелюбную», а также три подсвеченных прямоугольника на черной С-стойке, что является отсылкой к ID. Buzz и оригинальному Bus.
Черные пластиковые накладки подчеркивают размеры арок, которые высоко подняты, а 21-дюймовые колеса обуты в специальные шины Continental, продолжающие узор дисков на боковину. Это оригинальный визуальный штрих, хотя и непрактичный и тяжелый для восприятия в реальной жизни.
Уютный салон с физическими кнопками
В салоне четко прослеживаются черты концепта ID2.all, который анонсировал ID. Polo еще в 2023 году (VW еще не опубликовал фото салона ID. Polo). 11-дюймовая цифровая панель приборов расположена за массивным двухспицевым рулем, а больший 13-дюймовый сенсорный экран установлен на центральной консоли.
К счастью, VW прислушался к критике своих предыдущих моделей, и ниже расположен блок физических кнопок, так что для изменения температуры в салоне не нужно касаться виртуальных кнопок. Также на консоли есть небольшой вращающийся контроллер вроде iDrive.
Если вы не хотите быть перегруженными цифровой информацией, просто переверните смартфон экраном вниз на беспроводной зарядной станции. После этого дисплеи переходят в «спокойный режим», показывая лишь основную информацию.
Это не единственный способ, которым дизайнеры ID. Cross пытались создать расслабляющую среду. Подсветка, поверхности, обитые тканью, и бежевый цвет интерьера концепта созданы для успокоения пассажиров, вдохновлены парижской высокой модой и мебелью премиум-класса.
Для полного горизонтального отдыха передние и задние сиденья складываются полностью, так что в задней части можно спать, как в классическом VW Bus, хотя с меньшим пространством. Для максимального комфорта спинки сидений отделаны материалом, который Volkswagen сравнивает с удобным ковриком для йоги.
Силовая установка и запас хода
Немецкий автопроизводитель уже подтвердил наличие двух вариантов аккумуляторов для Polo, но детали относительно аккумулятора Cross остаются неизвестными, кроме того, что запас хода составляет 261 милю (420 км) по стандарту WLTP. Один двигатель спереди передает 208 л.с. (211 л.с. / 155 кВт) на передние колеса, что немного меньше, чем 223 л.с. (226 л.с. / 166 кВт) у ID. Polo GTI, первого электрического GTI от VW.
Официально ID. Cross является лишь концептом, но серийный SUV, который появится летом следующего года, будет практически идентичным. Фактически, VW даже отмечает, что дверные ручки, которые нужно тянуть вверх, готовы к серийному производству. И это должно обеспокоить конкурентов, поскольку VW удалось реализовать дизайн этого электрокара намного лучше, чем у моделей ID.4 и ID.7.
Продажи в США еще не подтверждены, но стоимость ID. Cross составит около 25 000 фунтов/28 000 евро после запуска в конце 2026 года. Конкурентами будут электрические кроссоверы, такие как Kia EV2, Toyota Urban Cruiser, Ford Puma Gen-E и Volvo EX30.
Эта модель может стать ключевой для Volkswagen в борьбе за рынок доступных электромобилей, особенно в Европе. С учетом растущей конкуренции и требований к экологичности, ID. Cross может привлечь внимание тех, кто ищет практичный и стильный SUV с нулевыми выбросами. Важно также отметить, что Volkswagen сделал шаг вперед в улучшении интерьера и функциональности, что может положительно повлиять на восприятие бренда в целом.
