Автор: История дизайна BMW — это мешанина икон стиля и сомнительных решений, и линейка 5-Series иллюстрирует это как нельзя лучше. Она была изысканной, необычной, а иногда даже похожей на творение, созданное в темноте. Хотя вкусы у всех разные, некоторые поколения выглядели более удачно, чем другие.
Например, модель E60 эры Криса Бангла и, возможно, E65, получали немало критики за свой внешний вид. С другой стороны, E39 по праву считается любимцем фанатов. Её сбалансированные пропорции и сдержанная элегантность сделали эту модель вершиной дизайнерского наследия BMW. Однако она могла выглядеть совершенно иначе.
E39 была разработана Йоджи Нагашимой в 1992 году, но ранние эскизы показывают, насколько концепция изменилась перед запуском в производство. Один из самых первых набросков, белый седан 1989 года, имеет мало общего с тем E39, который мы знаем сегодня.
На самом деле, он гораздо больше похож на оригинальный E31 8-Series (о котором мы ещё поговорим), что вполне логично, учитывая дебют 8-Series в том же году на Франкфуртском автосалоне. Некоторые даже считают, что это был седан-вариант E31 во всех деталях.
Совершенно другая внешность
Как и серийная модель, этот седан имел относительно небольшие решётки радиатора, но они были немного шире, чем у итогового E39. Японский дизайнер также создал необычные фары с закруглёнными внешними краями и резкими внутренними углами. В нижней части бампера разместили треугольные указатели поворота, что придало автомобилю нестандартный вид.
Боковые и задние части также существенно отличались от известного нам E39. Резкие линии протягивались от передней к задней части, а B-стойки были очень тонкими. Сзади треугольные фонари соединяла толстая красная светоотражающая полоса, что напоминало скорее концепт-кар, чем бизнес-седан.
Все эти элементы дизайна ярко отражают стиль BMW конца 80-х и начала 90-х, который можно увидеть в серийных моделях, таких как E36 и E38, а также в экспериментальных концептах вроде Z1 Coupe и E1.
Второй ранний эскиз Нагашимы также был опубликован. Неизвестно, когда именно он был создан, но он намного ближе к финальному дизайну. Фары и хромированные решётки радиатора схожи с серийной версией. Также можно увидеть основу переднего бампера E39 и характерную чёрную пластиковую вставку.
Дизайн купе E31 8-Series
В рамках этой дизайнерской археологии Домагой Дукец, нынешний руководитель дизайна Rolls-Royce, недавно показал эскизы 1984 года. Они демонстрируют пять различных вариантов оригинального люксового купе. Большинство из них выглядят лучше, чем современные модели BMW. Каждый предлагал уникальное видение гранд-турера, что делает нынешние массивные решётки и неуклюжие пропорции ещё более разочаровывающими.
