Автор: Новая страница в истории Mercedes-Benz GLA, похоже, принесет эволюционные изменения во внешности при кардинальном обновлении технической начинки, сохраняя знакомые очертания, но получая полностью переработанную основу.
Техническая основа и позиционирование
Расположенная под недавно обновленным GLB, GLA переходит на новую модульную архитектуру бренда MMA. Это открывает путь к более широкому выбору электрических и гибридных силовых установок, сохраняя при этом компактность кроссовера. На основе шпионских фото тестовых макетов можно представить, как будет выглядеть серийный автомобиль.
Эволюция дизайна
Спереди новая GLA получит последнюю версию вертикальной решетки радиатора Mercedes: с впускными отверстиями для охлаждения у гибридных версий и глухой панелью в электрических. Её будут сопровождать узкие фары с горизонтальной светодиодной «бровью» и дневными ходовыми огнями в форме звездочек, подобно новому GLB.
В профиль GLA сохраняет силуэт приподнятого хэтчбека, в отличие от более «прямоугольной» эстетики старшего брата. Короткие свесы, плавно поднимающаяся линия окон и выразительные накладки на колесных арках придают ему компактной и спортивной позы. Встроенные дверные ручки уменьшают визуальную загроможденность, а линия крыши плавно сужается к задней части, дополняя мощные задние крылья.
Сзади светодиодные задние фонари в форме звездочек обрамлены светящимся контуром, который простирается от задней стойки до дверцы багажника, создавая сплошную световую сигнатуру, узнаваемую ночью.
Обновленный салон и технологии
Хотя салон еще скрыт, ожидается, что новая GLA будет очень похожа на последние CLA и GLB. Это означает панель приборов, загруженную пикселями, где будет доминировать растянутая на всю ширину система MBUX Superscreen, объединяющая цифровую панель приборов, центральный информационно-развлекательный дисплей и опциональный дисплей для пассажира в единой стеклянной панели.
Виртуальный помощник на базе Google, объемный звук Burmester 3D и обновления «по воздуху» также будут присутствовать.
Ожидается повышение качества материалов: более высококачественная отделка из переработанных материалов, более чистые поверхности и динамическая подсветка. Усовершенствованная компоновка также должна освободить больше места для коленей задних пассажиров и немного увеличить багажник. Модель получит полный набор систем помощи водителю MB.Drive, таких как автоматическая парковка и полуавтономное управление на трассе без участия рук.
Электрификация и силовые установки
Технической основой служит модульная архитектура Mercedes-Benz (MMA), которая поддерживает как электрические, так и электрогибридные силовые агрегаты с передним и полным приводом.
Электрические версии будут использовать 800-вольтовую электрическую систему и предлагать конфигурации с задним или полным приводом на двух двигателях.
Мощность первой составляет 268 л.с., а версия с двумя двигателями поднимает этот показатель примерно до 350 л.с.
Оба электрических варианта используют одинаковый аккумулятор NMC емкостью 85 кВт·ч, с расчетным запасом хода по циклу WLTP около 540-630 км, и могут заряжаться на скоростных зарядных станциях мощностью до 320 кВт.
Гибридные модели получат турбированный 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с 48-вольтовой системой и электродвигателем, интегрированным в восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Ожидается, что мощность составит от 136 до 190 л.с., с опциями переднего и полного привода, хотя могут появиться и более мощные версии.
Также существует вероятность появления мощных версий от AMG позже, потенциально включая электрическую версию EQ мощностью свыше 500 л.с., если Mercedes повторят направление, запланированное для будущей CLA AMG.
Конкуренты и сроки выхода
Среди ключевых конкурентов — BMW X1 и iX1, Audi Q3, Genesis GV60, Volvo EX30, Polestar 4 и Lexus UX. Этот список охватывает все: от привычных премиальных моделей до смелых новых игроков. Другими словами, GLA вступает уже в переполненный сегмент, где конкуренция чрезвычайно жесткая.
Полностью электрическая GLA, как ожидается, дебютирует уже в этом году, а гибридные и флагманские варианты AMG должны появиться позже, в 2027 году.
Переход на архитектуру MMA является стратегическим шагом для Mercedes-Benz, поскольку позволяет гибко реагировать на рыночный спрос, предлагая одной модели как электрические, так и гибридные решения. Это особенно важно в компактном сегменте, где покупатели все чаще ищут экологичные альтернативы, но не всегда готовы к полному переходу на электромобили. Успех обновленной GLA будет зависеть не только от технических характеристик, но и от того, насколько удачно удастся совместить прогрессивные технологии, такие как MBUX Superscreen, с практичностью и доступностью, что всегда было важным для этого класса автомобилей.
