Автор: Завершение эксперимента с микромобильностью
Французский автопроизводитель Renault прекращает существование своего суббренда Mobilize Beyond Automotive, закрывая тем самым короткую историю электрических городских моделей Duo и Bento. Эти транспортные средства, дебютировавшие в производственном исполнении лишь в 2024 году, так и не успели по-настоящему зарекомендовать себя на рынке.
Идея, не нашедшая продолжения
Бренд Mobilize был создан в 2021 году как лаборатория для исследования возможностей вне традиционного автомобилестроения. Он представил концепт EZ-1, который впоследствии эволюционировал в модели Duo и Bento. Эти полностью электрические четырёхколёсные транспортные средства, схожие по дизайну и размерам с ранее снятым с производства Renault Twizy, имели ключевое отличие: они не продавались, а предлагались исключительно по схеме подписки.
Это решение также кладёт конец каршеринговым сервисам Mobilize в Милане, тогда как программа в Мадриде будет постепенно прекращена до 2026 года.
Стратегическое переосмысление
Всего через год после презентации серийных версий, и даже до их выхода на рынок Великобритании, Renault приняла решение закрыть не только модели, но и весь бренд Mobilize как отдельную структуру. По словам компании, некоторые направления деятельности не демонстрировали долгосрочной прибыльности или перестали соответствовать стратегическим целям группы.
Что остаётся от Mobilize?
Однако не все наработки будут потеряны. Направление, связанное с энергетическими услугами и инфраструктурой зарядки электромобилей, будет интегрировано в коммерческий портфель Renault Group. Компания считает эти сервисы критически важными для удовлетворённости клиентов и содействия переходу на электромобили.
Достижениями Mobilize в этой сфере являются:
Несмотря на закрытие бренда, в Renault настаивают, что Mobilize выполнил свою роль как полигон для тестирования новых идей в необычных для компании сферах. Этот опыт позволил выявить перспективные возможности, одновременно отсеяв концепции, которые утратили стратегическую актуальность. Подобные эксперименты указывают на сложность инноваций в области микромобильности, где баланс между новизной, удобством и экономической целесообразностью найти крайне сложно. Будущее покажет, смогут ли другие игроки реализовать подобные идеи более успешно, или рынок городских электрических квадрициклов останется нишевым.
