Автор: Обновленный Hyundai Tucson лишился маскировки
Тестовые прототипы обновленного Hyundai Tucson уже не раз попадали в объективы шпионских камер, но всегда под толстым черным камуфляжем. Теперь ситуация изменилась – один из прототипов был замечен практически без тяжелого защитного оборудования.
Это позволяет лучше всего рассмотреть будущую модель, которая унаследовала некоторые черты концепт-кара Crater прошлого года. Однако серийный кроссовер выглядит заметно менее агрессивным и имеет совершенно другую переднюю часть.
Детали нового дизайна
Автомобиль, похоже, получил полностью закрытую решетку радиатора или гладкую поверхность на ее месте. Её обрамляют строгие дневные ходовые огни, которые переходят в большие блоки фар. Ниже расположены центральный воздухозаборник и широкая нижняя решетка. Последняя украшена горизонтальными перемычками, которые загибаются вверх в центральной части, добавляя дизайну выразительности.
Продолжая обзор, можно заметить капот типа «clamshell» и относительно прямую линию окон. Это не единственные изменения – выразительные изгибы кузова предшественника уступили место более стремительным и чистым поверхностям, а также выдвижным дверным ручкам. Дизайнеры также значительно увеличили передний свес кузова и добавили ярко выраженные арки колес, которые на этих фото все еще скрыты под черно-белым камуфляжем.
Изменения в задней части и ожидаемые технологии
Задняя часть раскрывает не так много деталей, но характерные когтеподобные фонари заменены на большие вертикальные блоки, расположенные по краям. Ниша для номерного знака также переместилась с дверей багажника на бампер.
Hyundai держит детали в секрете, но ожидается, что обновленный Tucson дебютирует уже в этом году с новой гибридной силовой установкой.
Также ожидаются значительно усовершенствованная plug-in гибридная версия и возможная модификация от отделения высокопроизводительных моделей N.
Перспективная высокопроизводительная версия
Именно версия N вызывает наибольший интерес. Ходят слухи, что она получит новое поколение 1.6-литрового турбодвигателя, а также заднюю электрическую ось. Такая комбинация обеспечит полный привод и, по неподтвержденным данным, мощность около 300 лошадиных сил.
Презентация полностью нового Tucson ознаменует важный шаг для Hyundai в сегменте компактных кроссоверов. Переход к более стремительному и электрифицированному дизайну соответствует общим тенденциям рынка. Акцент на гибридных технологиях и возможность появления мощной версии N свидетельствуют о желании бренда удовлетворить как требования к экологичности, так и запросы на драйв от управления. Успех этой модели будет во многом зависеть от того, насколько удачно удалось сочетать новый вид, передовые силовые установки и привычную для Tucson практичность.
