История и статус бренда
Хотя Hongqi может быть неизвестным для большинства покупателей автомобилей за пределами Китая, на родине он признан ведущим премиальным брендом страны. Основанный в 1958 году, он является одним из старейших автопроизводителей Китая, который утвердился на вершине рынка, причем ранние модели были исключительно для высокопоставленных правительственных чиновников. Само название переводится как «красное знамя», что является прямой отсылкой к коммунистической революции, которая сформировала современный Китай.
Европейская экспансия
Теперь Hongqi намерен выйти далеко за пределы внутренних дорог. Компания начинает масштабную экспансию в Европу, где надеется построить узнаваемость наряду с другими китайскими автопроизводителями, такими как BYD, Chery и Changan, которые уже агрессивно продвигаются в регионе.
Эта амбиция вышла на первый план ранее этой недели на автосалоне в Мюнхене, где был представлен среднеразмерный электрический внедорожник EHS5. Хотя его можно легко воспринять как еще один электрический внедорожник с довольно общим китайским дизайном, он будет играть важную роль в росте автопроизводителя в Европе. К 2028 году Hongqi планирует запустить на континенте не менее 15 новых электрических и гибридных моделей.
Создание плацдарма
Премьерный китайский бренд уже начал выходить на европейский рынок, с автомобилями, доступными сейчас в Норвегии, Нидерландах и Польше. Широкая перспектива гораздо масштабнее: более 200 дилерских центров по всей Европе к 2028 году, вместе с постоянно расширяемым продуктовым портфелем.
Детали относительно полного ассортимента будущих моделей остаются в тайне, но одно партнерство уже подтверждено. Китайский автопроизводитель Leapmotor будет поставлять Hongqi электрическую платформу, которая ляжет в основу нескольких будущих транспортных средств, первое из которых запланировано на конечный квартал 2026 года.
Hongqi EHS5: дизайн и характеристики
Визуально новый EHS5 имеет как сильные, так и слабые стороны. Спереди он напоминает некоторые модели Deepal, и в его профиле нет ничего особо вдохновляющего или уникального. Однако задняя часть довольно впечатляющая благодаря изогнутым светодиодным задним фонарям.
В основе EHS5 лежит литий-ионный аккумулятор емкостью 85 кВт·ч, который, по словам производителя, обеспечивает запас хода около 342 миль (550 км) по стандарту WLTP. Hongqi еще не раскрыл полные характеристики внедорожника, но заявил, что он может зарядиться с 10 до 80 процентов всего за 20 минут.
Показатели мощности для европейской модели еще не объявлены, но в Китае она доступна в версиях с задним приводом мощностью 339 л.с. и полным приводом мощностью 610 л.с. Учитывая, что китайская модель имеет значительно больший аккумулятор емкостью 111 кВт·ч, для европейской версии вероятны более низкие показатели мощности.
Появление Hongqi в Европе может значительно повлиять на конкурентную среду, особенно в сегменте электрических транспортных средств. С их историей и ресурсами, они могут предложить альтернативу традиционным европейским брендам, сосредоточившись на технологиях и доступности. Успех этой инициативы будет зависеть от того, насколько хорошо им удастся адаптироваться к европейским предпочтениям и стандартам, а также от реакции рынка на их уникальный брендинг и предложения.