Электрификация легендарного внедорожника
Land Cruiser давно ассоциируется с надежностью и внедорожными возможностями, но Toyota теперь интегрирует электрификацию в свой самый выносливый внедорожник. После запуска гибридной версии Land Cruiser 300 на Ближнем Востоке, новые сообщения из Японии намекают, что это может быть лишь началом.
Слухи свидетельствуют, что плагин-гибрид может вскоре присоединиться к линейке, предоставляя внедорожнику настоящую нулевую эмиссию для коротких поездок.
Технические особенности и развитие
Представленный в 2021 году на архитектуре TNGA-F, Land Cruiser 300 изначально был доступен с двумя двигателями V6: би-турбо бензиновым объемом 3,5 литра и турбодизелем 3,3 литра. В 2025 году Toyota запустила новую самозарядную гибридную версию, которая добавляет один электродвигатель для суммарной мощности 457 л.с., что делает её самым мощным полноразмерным Land Cruiser на сегодня.
Потенциал плагин-гибридной версии
Первый в истории Land Cruiser PHEV может сочетать 3,5-литровый двигатель V6 с более мощным электродвигателем, улучшая производительность как на асфальте, так и на бездорожье. Большая батарея позволит владельцам выполнять ежедневные дела или городские поездки без использования топлива, тогда как двигатель внутреннего сгорания сохранит возможности внедорожника в удаленных районах, где зарядные станции редки.
Компромиссы и ограничения
Эти преимущества не лишены компромиссов. Дополнительное оборудование увеличит вес и уменьшит пространство в салоне или багажнике. Как следствие, PHEV может быть ограничен конфигурацией на пять мест с уменьшенной грузоподъемностью по сравнению с неэлектрифицированными моделями.
Кроме того, топливный бак может быть меньше 80 литров стандартной модели и 68 литров гибридной версии. Для сравнения, Toyota Alphard имеет 75 литров в бензиновой версии, 60 литров в HEV и лишь 47 литров в PHEV.
Планы электрификации семейства Land Cruiser
Это не первый раз, когда появляются разговоры о плагин-гибридном Land Cruiser. Еще в 2023 году сообщалось, что Toyota оценивала плагин-гибридные, полностью электрические и даже водородные силовые установки для несколько меньшего Land Cruiser 250 Series, также известного как Prado на некоторых рынках. Эта модель, которая продается в США и других странах, в настоящее время поставляется с различными вариантами бензиновых, дизельных и мягких гибридных дизельных двигателей, что свидетельствует о том, что электрификация всего семейства Land Cruiser уже давно находится в поле зрения Toyota.
По состоянию на сентябрь 2025 года Toyota приостановила заказы на бензиновый Land Cruiser на внутреннем рынке и, по сообщениям, ограничивает доступность дизельной версии. Согласно японскому изданию Creative Trend, ходят слухи о еще одной силовой установке, которая присоединится к локальной линейке. Наиболее вероятным дополнением является обычный гибрид, уже подтвержденный для более широких рынков за пределами Ближнего Востока, хотя предположения указывают на нечто более амбициозное: плагин-гибридную систему.
Переход Toyota к электрификации даже своих самых традиционных моделей отражает более широкие изменения в автомобильной промышленности. Хотя Land Cruiser всегда ценился за свою надежность в самых сложных условиях, добавление плагин-гибридных технологий может обеспечить мост между прошлым и будущим бренда. Это развитие также может иметь значительные последствия для рынков, где экологические нормы становятся все более строгими, предлагая настоящий внедорожник, способный соответствовать требованиям городской среды и экологическим стандартам.