Новый облик и позиция на рынке
Volkswagen Atlas всегда ощущался несколько особенным в своем сегменте. Изначально он позиционировался как автомобиль, который стремится быть середнячком, не выделяясь ничем конкретным, поэтому его поклонники были скорее нишевыми. Сейчас немецкий производитель вернулся к чертежной доске и представляет обновленную модель с большим пространством, роскошью и мощностью.
Обновленный, накануне автосалона в Нью-Йорке, Atlas 2027 года остается узнаваемым, но выглядит резче. Экстерьер получил абсолютно новые металлические панели, двухъярусные фары, более широкую решетку радиатора, увеличенные крылья и в целом более скульптурный профиль.
Большинство комплектаций получат подсвечиваемый логотип VW и полноразмерное световое оформление спереди и сзади. Производитель также внедряет новые цвета, такие как Blackberry, Sacramento Green и Sandstone, а размеры колес варьируются от 18 до 21 дюйма.
Обновления в салоне
Салон также значительно улучшился. Предыдущий Atlas не ощущался дешевым, но и не был особенно выразительным. Новая модель получила отделку натуральным деревом в каждой версии, кардинально переработанную приборную панель, фоновую подсветку и подрулевой селектор передач, что освобождает место на центральной консоли.
Даже базовая комплектация имеет стандартные электропривод задних дверей, солнцезащитные шторки для задних пассажиров, два беспроводных зарядных устройства для телефонов, аудиосистему на 9 динамиков и семь портов USB-C. В более дорогих версиях добавляются кожа Nappa, вентилируемые сиденья второго ряда, 14-динамиковая аудиосистема Harman Kardon и массажные функции для передних сидений.
Когда мы впервые представили Atlas в 2017 году, мы предложили пространство и стиль, которых не хватало рынку SUV: практичность, продуманный дизайн и безошибочно узнаваемый Volkswagen. Полностью новый Atlas 2027 года приносит больше того, что имеет значение: более сильный дизайн, более умные технологии, увеличенная мощность и премиальные ощущения там, где это важнее всего.
Технологические усовершенствования
По словам Volkswagen, именно технологии помогут новому Atlas выделиться. Новая 15-дюймовая автономная информационно-развлекательная система является стандартной для всех комплектаций, кроме базовой, которая получает 12,9-дюймовый экран. Вся линейка оснащается 10,25-дюймовым цифровым щитком приборов, который водители могут полностью настроить для отображения нужных данных или навигационных карт.
Технологии также являются большой частью пакета безопасности Atlas. Семейный SUV получил новые усовершенствования полуавтономной системы IQ.DRIVE. Теперь она может менять полосу движения по команде водителя и даже припарковаться у обочины, если зафиксирует, что водитель не реагирует. Это серьезное обновление по сравнению с простой остановкой на полосе, как это делают другие автомобили.
Для модели 2027 года Volkswagen также включает датчики парковки в каждой комплектации. Система Park Assist Plus, которая может не только самостоятельно парковать автомобиль, но и измерять места, чтобы убедиться, что Atlas поместится, и помочь водителю, если он ошибся, также является стандартной. Она даже может самостоятельно выехать с параллельного парковочного места, когда водитель будет готов.
Изменения в силовой установке
Пожалуй, самым интересным изменением по сравнению с прошлым годом является обновленный двигатель Atlas. Под капотом установлена последняя версия турбированного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя EA888, теперь известного как Evo5. Он сохраняет рабочий объем 2,0 литра и отправляет мощность через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач на передние колеса или на полноприводную систему 4Motion, но внутренне это значительно более серьезный агрегат.
Новый двигатель получил переработанный турбокомпрессор и более прочные внутренние компоненты, включая обновленный коленвал и более мощные шатуны. По словам Volkswagen, это дает 282 л.с. (210 кВт) и 258 lb-ft (350 Нм) крутящего момента, что делает этот Atlas самым мощным за всю историю модели.
Это звучит как очевидная победа, но только до сравнения с предыдущей моделью. Нынешний 2,0-литровый турбодвигатель развивает 269 л.с. (201 кВт) и 273 lb-ft (370 Нм) крутящего момента. Другими словами, новый Atlas получает +13 л.с., но теряет 15 lb-ft крутящего момента.
Да, новый трехрядный SUV имеет меньший крутящий момент, чем раньше. Важно, что эти изменения очень незначительны. Фактически, на испытательном стенде для двигателей такие показатели мощности и момента могут колебаться по меньшей мере на 13 л.с. и 15 lb-ft, поэтому изменения здесь не являются большим делом в любом случае.
Дополнительный крутящий момент старого двигателя, вероятно, делал его немного более резвым при старте со светофора или подъеме на холм с полным салоном пассажиров. Новый двигатель Evo5, напротив, смещает акцент в сторону более высоких оборотов. Он должен ощущаться немного сильнее, когда вы держите педаль газа, и Volkswagen также ожидает, что он будет экономичнее предшественника.
Пожалуй, это главный козырь. Новый Atlas имеет большую мощность и, как ожидается, одновременно будет иметь лучшую топливную экономичность. Кто же от такого откажется? Просто не стоит ожидать, что он будет ощущаться очень мощным или захватывающим, учитывая, что его вес по-прежнему будет составлять около 4700 фунтов (более 2100 кг) без единого пассажира. Заполненный людьми и багажом, он, вероятно, заставит водителя хотеть большего.
К счастью, большее должно появиться в будущем. Volkswagen подтвердил, что все еще работает над гибридной версией этого SUV. Сложно сказать, когда мы увидим ее в реальности, но мы надеемся, что она придет с достаточной мощностью, чтобы ожидания оправдались.
Обновление Atlas свидетельствует о стремлении Volkswagen усилить позиции на конкурентном рынке больших семейных внедорожников. Акцент на премиальном салоне и передовых системах помощи водителю может быть решающим для покупателей, которые ищут комфорт и безопасность. Сдвиг в характеристиках двигателя, несмотря на незначительное снижение крутящего момента, ориентирован на современные требования к эффективности, что становится все более важным фактором выбора. Успех модели, вероятно, в значительной степени будет зависеть от того, насколько быстро и качественно будет представлена гибридная версия, которая может стать настоящим ответом на запросы рынка.