Lexus готовит полноценную электрическую замену для IS
Недавний рестайлинг Lexus IS обновил внешность и салон, но это лишь временная мера. За кулисами уже идет работа над полноценным преемником, который, согласно японским источникам, дебютирует в 2027 году и станет исключительно электрической моделью.
Разговоры об электрическом IS начались еще в 2021 году с концептом Electrified Sedan. Более четкое представление о будущем дал концепт LF-ZC 2023 года, который обещал аэродинамичную форму, использование гигакастинга в производстве и новейшие батареи для удвоения запаса хода.
Несмотря на то, что энтузиазм по поводу электрических седанов на некоторых рынках поутих, а покупатели возвращаются к гибридам, Toyota придерживается своей многоплановой стратегии.
Конкуренция с немецкими брендами
Согласно сообщениям, следующий Lexus IS полностью откажется от двигателей внутреннего сгорания, став специализированным электромобилем. Ожидается, что он будет прямым конкурентом будущих BMW i3 Neue Klasse, Audi A4 e-tron и Mercedes-Benz C-Class EQ, которые также планируют на 2027 год.
Предполагается, что серийный IS во многом унаследует черты концепта LF-ZC, получив низкий силуэт, ориентированный на аэродинамику, вместо классических пропорций седана. Его длина составит около 4790 мм, что делает его компактнее нынешнего Lexus ES.
Технологии и дизайн будущего
В производстве должно быть использовано гигакастинг, а интерьер будет наполнен передовыми системами связи и безопасности. Цифровой художник Теофилус Чин уже создавал рендеры будущего IS, сочетая черты более крупного ES с пропорциями концепта 2021 года. Однако Toyota предоставит Lexus больше творческой свободы, поэтому финальный автомобиль может выглядеть намного смелее.
Мощная электрическая платформа
Ожидается, что новая модель получит мощную электрическую платформу. Линейка начнется с заднеприводной версии с одним двигателем, а топовой станет полноприводная модификация с двумя двигателями мощностью около 500 л.с. Также вероятными являются система управления-by-wire и особенно настроенное шасси.
Наиболее интересным является потенциал технологии твердотельных аккумуляторов, благодаря которым запас хода может превысить 620 миль (1000 км).
Если эта цифра окажется реальной, это сделает гибридные альтернативы менее привлекательными и предоставит Lexus веское преимущество в премиальном компакт-сегменте электромобилей. С ожидаемым запуском в конце 2027 года, разработка нового IS уже должна находиться на продвинутых стадиях, поэтому Lexus может начать раскрывать детали в ближайшее время.
Переход к полностью электрической архитектуре для такой ключевой модели, как IS, является смелым шагом для Lexus, особенно в контексте общего охлаждения рынка электрических седанов. Успех этого автомобиля будет зависеть не только от технических характеристик, таких как невероятный запас хода, но и от способности Lexus передать те ощущения от управления и качество, за которые этот бренд ценят. Конкуренция с новым поколением немецких электромобилей будет жесткой, и 2027 год обещает стать настоящей переломной точкой для премиального сегмента.