Ожидаемый дебют новых BMW i3 и 3-Series
Долгожданный электрический седан BMW i3 вскоре дебютирует – его презентация запланирована на 18 марта. Он станет второй моделью в новом поколении электрических автомобилей BMW, появившись вскоре после недавно представленного iX3. Вслед за полностью электрическим i3 мир увидит и обновленную 3-Series, хотя она может выглядеть не совсем так, как ожидают многие.
На первый взгляд можно подумать, что будущий i3 – это просто электрическая версия 3-Series с другой эмблемой. Однако BMW выбирает другой подход. Вместо того чтобы делать электромобиль лишь легковаріантной версией той же машины, компания разрабатывает отдельные, хотя и тесно связанные, экстерьерные дизайны для двух моделей.
Новый i3 и 3-Series демонстрируют самое разительное разделение в истории BMW.
Такой подход контрастирует с более крупными седанами BMW. Нынешние i5 и i7 выглядят почти идентично 5-Series и 7-Series соответственно, разделяя большую часть своего внешнего дизайна с версиями на двигателях внутреннего сгорания. Но на то есть очень веская причина, и она – структурная. Те более крупные модели используют одну и ту же платформу, независимо от того, работают они на бензине или электричестве. i3 и следующая 3-Series – нет. Каждый построен на разной архитектуре, именно поэтому BMW предоставляет им отдельный кузов.
Отличия в дизайне и платформах
Недавние шпионские фото показали, что новая 3-Series будет иметь другую линию крыши по сравнению с i3, что потребует индивидуальных боковых стекол, дверей и задних панелей. Некоторые из этих отличий видны на рендерах новой 3-Series, созданных Sugar Design.
Как и у i3, обычная 3-Series будет иметь тот же базовый нос эры Neue Klasse, но форма фар и решетки радиатора может быть немного другой. Эти рендеры также показывают 3-Series нового поколения с новым, более низким бампером, выполненным в черном цвете.
Форма боковины и дверей автомобиля несколько напоминает нынешнюю 5-Series, лишенную некоторых сложных изгибов и линий существующей 3-Series. На задней части автомобиля на этих рендерах присутствуют светодиодные задние фонари, тонкий черный спойлер и глянцевый черный диффузор, придающий ему спортивный вид без лишних деталей.
Технические особенности и ожидания
Если i3 основан на последней электрической архитектуре BMW, общей с аналогичным по размеру iX3, то новая 3-Series будет использовать обновленную версию текущей платформы CLAR. Несмотря на это, интерьер, как ожидается, будет выглядеть очень похожим на i3 и iX3, адаптируя последний центральный информационно-развлекательный дисплей компании и панорамный проекционный дисплей iDrive в основании лобового стекла.
BMW еще не подтвердила полную линейку двигателей, но формула вряд ли изменится кардинально. Ожидайте смесь турбированных четырехцилиндровых двигателей и более крупных рядных шестицилиндровых опций, наряду с дизельными и гибридными вариантами в зависимости от рынка.
Намеки от тесно связанного X3 предполагают вероятные микрогибридные версии знакомых 2.0-литрового четырехцилиндрового и 3.0-литрового рядного шестицилиндрового двигателей BMW. Шестицилиндровая единица ляжет в основу следующей M350 (или какой бы эмблемы BMW в итоге не выбрала) с умеренным ростом как эффективности, так и мощности.
M3 появится позже в жизненном цикле модели. В отличие от последней M5, ожидается, что она обойдется без тяжелой plug-in гибридной системы в пользу более легкой микрогибридной установки. Это должно позволить ей превзойти сегодняшние показатели в 473 л.с., 503 л.с. и 523 л.с. для стандартной модели, Competition и Competition xDrive, причем специальные версии почти наверняка появятся впоследствии.
Этот стратегический шаг BMW, разделение платформ для электрической и традиционной версий ключевой модели, указывает на глубокую трансформацию в подходе к разработке. Хотя это может усложнить производство, это дает возможность более полно оптимизировать каждую архитектуру под конкретный тип силовой установки, что в конечном итоге может привести к лучшим характеристикам и эффективности для обоих типов автомобилей. Успех этой стратегии для такой массовой модели, как 3-Series, может задать тон для всей отрасли, пытающейся найти баланс между преемственностью дизайна и техническими требованиями нового электрического века.