Компания Volkswagen готовит важные изменения для своего главного компактного электрического кроссовера. Вместо полностью нового автомобиля, преемник ID.4 получит серьезное обновление и новое название, которое уже хорошо знакомо покупателям.
Новое название и знакомый дизайн
Volkswagen не создает электрический SUV с чистого листа. Вместо этого компания основательно переосмысливает существующую модель, модернизируя её. Ключевым шагом станет использование названия Tiguan для нового электромобиля. Это делается для того, чтобы электрическая линейка бренда выглядела менее технократично и более похожей на обычные модели Volkswagen, которые уже знакомы покупателям.
Судя по снимкам прототипов, дизайн нового автомобиля станет более традиционным. Хотя электрический Tiguan, возможно, не вызывает такого же восторга, как, например, новый Mazda CX-6e, он сохраняет пропорции ID.4, но дополняет их более привычными чертами SUV.
Обновление экстерьера
Передняя часть автомобиля станет более квадратной, отходя от закругленных форм. Прямоугольные светодиодные фары будут объединены световой полосой по всей ширине и подсвеченным логотипом VW. Бампер станет более вертикальным, с минималистичными деталями.
Сбоку появится прямая линия плеч, обновленная графика окон и линейные молдинги. Линия крыши останется почти неизменной, а потайные дверные ручки будут заменены на обычные. Задняя часть получит сплошную световую полосу, отражающую переднюю, а также обновленный бампер и небольшой спойлер на крыше.
Возвращение физических кнопок
Салон претерпит важные изменения, особенно в плане управления. Надоедливые сенсорные слайдеры и кнопки с тактильной обратной связью от ID.4 будут удалены. Большой экран мультимедийной системы останется, но, как в новом ID. Polo, появятся настоящие физические кнопки на рулевом колесе и для управления климатом, а также регулятор громкости.
Технологические обновления будут включать интеграцию искусственного интеллекта, в частности ChatGPT, разговорные голосовые команды и другие сервисы. Качество отделки салона также улучшится за счет большего количества переработанных материалов и тканевых поверхностей. Пространство для пассажиров останется большим, с достаточным местом для ног на заднем сиденье и ровным полом.
Техническая основа и характеристики
Автомобиль продолжит использовать модульную электрическую платформу MEB концерна Volkswagen Group, вероятно, в обновленной версии MEB+. Общая компоновка аккумулятора и шасси останется знакомой, с подвеской типа МакФерсон спереди и многорычажной сзади. Ожидаются перенастроенные системы помощи водителю и обновленные функции безопасности.
Силовые установки, как ожидается, будут схожи с текущими, с небольшими корректировками. Базовые варианты останутся заднеприводными с одним двигателем мощностью около 282 л.с. Полноприводные версии с двумя двигателями будут развивать около 335 л.с.
Аккумуляторная система на 400 вольт будет использовать LFP батареи емкостью примерно от 77 до 86 кВт·ч. Заявленный запас хода по циклу WLTP должен составить от 500 до 550 километров. Также будет улучшена скорость зарядки на мощных станциях.
Конкуренты и сроки выхода
На рынке ID. Tiguan попадет в уже очень насыщенный сегмент. Среди его конкурентов будут Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Skoda Enyaq, Zeekr 7X и Peugeot e-5008. Ожидается, что Volkswagen представит модель в 2026 году, а продажи начнутся в 2027 году.
Переименование и обновление ID.4 в ID. Tiguan является логичным шагом для Volkswagen в контексте консолидации бренда. Это позволяет использовать силу узнаваемого имени, что может упростить переход клиентов с ДВС на электромобили. Акцент на более привычном дизайне и возвращение физических кнопок свидетельствуют о том, что компания прислушалась к критике и стремится создать автомобиль, который будет не только технологичным, но и интуитивно понятным и приятным в использовании. Успех этой стратегии будет зависеть от того, насколько хорошо удастся сочетать новые технологии с классической надежностью и комфортом, за которые ценят Volkswagen.