Автор: Следующий Mercedes S-Class получит автономную систему четвертого уровня
Компания Nvidia объявила, что следующее поколение Mercedes S-Class будет оснащено системой автономного вождения четвертого уровня. Это означает, что владельцы смогут расслабиться на заднем сиденье, пока автомобиль управляет самостоятельно. Кроме того, Stellantis объединила усилия с Uber, Foxconn и Nvidia для разработки и внедрения роботакси с аналогичным уровнем автономности.
Партнерство для создания роботакси
Stellantis, несмотря на прекращение разработки полуавтономной системы третьего уровня в начале этого года, объявила о глобальном партнерстве с Uber, Foxconn и Nvidia. Целью является совместная разработка и внедрение беспилотных транспортных средств по всему миру.
Это партнерство объединяет глобальный опыт Stellantis в инженерии и производстве автомобилей с программным обеспечением для автономного вождения и технологиями искусственного интеллекта от Nvidia.
Инициатива также будет включать использование возможностей Foxconn в области электроники и интеграции систем, а также опыта Uber в сфере глобальных услуг перевозок. Вместе компании планируют создать масштабируемую структуру для поддержки следующего этапа развития автономной мобильности.
Технические детали и платформы
Роботакси будут построены на основе платформы STLA Small и среднеразмерных фургонов K0, среди которых Citroën SpaceTourer, Peugeot Expert/Traveller, Opel/Vauxhall Vivaro и Fiat Scudo/Ulysse. Они будут использовать архитектуру автономных транспортных средств Nvidia Drive AGX Hyperion 10, включающую операционную систему DriveOS и программное обеспечение Drive AV. Это обеспечит четвертый уровень автономности с резервными системами для безопасности.
Планы внедрения
Если все пойдет по плану, производство роботакси начнется в 2028 году, сначала в США. Компании намерены запустить около 5000 беспилотных транспортных средств, с последующим расширением в избранные города мира. В ближайшие годы ожидаются тестирования прототипов и пилотные программы.
Генеральный директор Stellantis Антонио Филоза отметил: «Автономная мобильность открывает новые, более доступные варианты транспорта для клиентов. Мы создали AV-Ready Platforms для удовлетворения растущего спроса, и, сотрудничая с лидерами в области искусственного интеллекта, электроники и мобильных услуг, мы стремимся создать масштабируемое решение, которое обеспечит более умную, безопасную и эффективную мобильность для всех».
Mercedes S-Class с уровнем 4 автономности
Nvidia также сообщила, что Mercedes S-Class предложит «исключительный опыт автономного вождения четвертого уровня, сочетая роскошь, безопасность и передовые технологии». Это станет значительным шагом, поскольку системы четвертого уровня традиционно ограничивались роботакси, а не частным транспортом.
Такое изменение может кардинально преобразовать способ передвижения: вместо управления автомобилем можно будет расположиться на заднем сиденье, работать или отдыхать, пока транспорт выполняет всю работу.
Технологии Nvidia Drive AGX Hyperion 10
Платформа Nvidia Drive AGX Hyperion 10 включает систему-on-a-chip Thor, операционную систему DriveOS и мультимодальный сенсорный комплекс: лидар, 14 высококачественных камер, 12 ультразвуковых датчиков и 9 радаров. Компания подчеркнула, что Hyperion 10 является модульной и настраиваемой, что позволяет производителям адаптировать ее к своим потребностям.
Эти инновации могут ускорить переход к автономному транспорту, сделав его безопаснее и доступнее. Внедрение таких систем в массовом производстве может изменить не только автомобильную промышленность, но и городскую инфраструктуру, уменьшив заторы и выбросы. Однако остаются вопросы относительно регулирования и адаптации общества к новым технологиям.
