Обновление о проекте Verne
С момента презентации нового проекта Мате Римаца, компании Verne, специализирующейся на полностью электрических роботакси, прошло восемнадцать месяцев. За это время информации было немного, но основатель недавно вернулся в социальные сети, чтобы поделиться обновлениями о прогрессе и более широкой миссии бренда.
В отличие от некоторых конкурентов, которые адаптируют существующие модели автомобилей, Verne разрабатывает собственное транспортное средство с нуля, специально созданное для автономных перевозок. Двухдверная модель, представленная в прошлом году, имеет просторный салон, лишенный традиционных органов управления, таких как руль или педали.
Роботакси, подобные разработке Verne, могут сыграть значительную роль в трансформации личной мобильности. Они позволят людям вернуть время, которое обычно теряется в дороге, например, для работы за ноутбуком или участия в совещаниях во время поездки.
Потенциальные преимущества и аудитория
Кроме того, такая технология может быть полезной для тех, кто полностью исключен из процесса управления автомобилем: например, для людей пожилого возраста, несовершеннолетних или тех, кто имеет ограниченные физические возможности.
Уникальные особенности роботакси Verne
По словам Римаца, салон роботакси Verne предлагает больше пространства и функций, чем можно найти на заднем сиденье Rolls-Royce. Огромный экран доминирует на панели приборов, а сиденья можно полностью откинуть.
Несмотря на небольшое количество публичных новостей, компания активно работает. В видеоролике Римац демонстрирует десятки уже собранных функциональных прототипов. Запуск сервиса роботакси планируется сначала в Загребе, Хорватия, и обещает быть дешевле существующих сервисов вызова автомобиля.
Планы расширения и технические детали
В случае успешного запуска в Хорватии уже существуют планы по расширению сервиса на другие рынки Европы и мира. Компания пока не раскрывает технических характеристик своего автомобиля, в частности, какой запас хода он будет иметь. Известно, что он использует передовую автономную систему вождения от Mobileye, а также набор камер, радаров и лидара.
Разработка собственного транспортного средства с нуля, а не адаптация существующей модели, является смелым, но стратегически важным шагом. Это позволяет Verne полностью оптимизировать дизайн под конкретные нужды роботакси: максимальный комфорт пассажира, эффективность и интеграцию сенсоров для автономности. Фокус на доступность и инклюзивность также указывает на понимание социальных аспектов новой технологии. Успех в Загребе, родном городе Римаца, может стать важным испытательным полигоном перед выходом на более конкурентные рынки, где уже работают такие игроки, как Waymo. Ключевым остается вопрос регулирования и безопасности, который будет определять скорость развертывания подобных сервисов по всему миру.