Автор: Ожидания и реальность
С момента презентации концепта Iconic SP на Japan Mobility Show 2023 года, поклонники Mazda с нетерпением ждали, когда он покинет выставочный стенд и выедет на дороги. Купе сразу же вызвало предположения относительно духовного преемника RX-7, и руководители Mazda стремились поддерживать эти надежды.
Однако последние сообщения свидетельствуют, что путь от концепции к реальности может оказаться не таким гладким, как хотелось бы приверженцам.
В конце 2024 года руководитель отдела дизайна Mazda Масаши Накаяма заявил, что Iconic SP был «разработан с реальным намерением превратить его в серийную модель». Эту цель поддержал генеральный директор Масахиро Моро: «Мы все еще настойчиво работаем над его внедрением». Главный технический директор Рюичи Умешита позже назвал его «достойным преемником RX-7», хотя и признал, что проекту все еще нужна надежная бизнес-модель.
Финансовые вызовы
На вопрос о том, насколько близко реализация проекта, главный технический директор был откровенным:
«Позвольте мне ответить лично — это автомобиль моей мечты. Я хочу, чтобы он стал реальностью. С технологической точки зрения, я считаю, что это возможно. Единственный оставшийся вопрос — финансовый».
В начале этого года Mazda сократила запланированный бюджет на электрификацию на полтриллиона иен (3,3 миллиарда долларов). Компания придерживается стратегии «Многорешение», которая сочетает электромобили, гибриды и двигатели внутреннего сгорания, вместо того, чтобы полностью переходить на электричество.
Между разработкой платформы для электромобилей, новой гибридной системы и будущего двигателя SkyActiv-Z, ресурсы Mazda уже растянуты. В таком контексте специализированный спортивный автомобиль может не быть на вершине списка расходов.
Возрождение роторного двигателя
Несмотря на это, идея не была отложена в долгий ящик. Концепт Vision X Coupe, представленный на Japan Mobility Show 2025 года, демонстрирует, что Mazda не отказалась от мечты о роторном двигателе.
Это подтверждает, что компания все еще инвестирует в технологию, которая определила некоторые из ее самых известных автомобилей, поскольку эта разработка оснащена гибридной установкой с турбированным роторным двигателем.
Умешита подчеркнул эту непрерывность: «Мы восстановили команду по разработке роторного двигателя, и мы знаем, что наша ДНК — в спортивных автомобилях, поэтому я никогда не сказал бы, что мы отказались от этого».
Гибридная система Vision X Coupe сочетает турбированный роторный двигатель с электрическим мотором, что вместе дает 503 л.с., и включает технологию улавливания углерода. Для сравнения, система Iconic SP с расширителем запаса хода выдавала 365 л.с.
Следующим шагом Mazda является дальнейшее снижение выбросов от роторного двигателя, что в конечном итоге может позволить ему непосредственно приводить в движение колеса, а не только служить генератором. Инженеры оценивают, что эта эволюция займет еще «два-три года» разработки.
Будущее спортивных автомобилей Mazda
Пока команды по дизайну и инжинирингу Mazda работают над возрождением роторного наследия, будущее бренда в сфере спортивных автомобилей выглядит ярче, чем за многие годы.
Наряду с потенциальным преемником RX, Mazda подтвердила, что следующее поколение родстера MX-5 появится до конца этого десятилетия. Будущий Miata останется верным своей легкой концепции, получив двигатель SkyActiv Z большего объема и, что успокаивает, механическую коробку передач.
Финансовые ограничения, с которыми сталкивается Mazda, являются типичными для автомобильной промышленности в целом, особенно когда речь идет о нишевых продуктах, таких как спортивные купе. Хотя технологическая база для создания преемника RX-7 существует, бизнес-модель, которая бы оправдала его массовое производство, остается самой сложной головоломкой. В то же время, продолжение разработки роторного двигателя и подтверждение будущего MX-5 свидетельствуют о том, что компания не собирается отказываться от своей спортивной идентичности, даже в сложных условиях. Решение может заключаться в поиске новых путей финансирования или партнерств для преодоления этих препятствий.
