Распространение слухов о сотрудничестве Ford и Xiaomi
Мир электрических автомобилей развивается так быстро, что даже неподтверждённые слухи могут мгновенно стать предметом острых дискуссий. Например, на этой неделе компании Xiaomi и Ford совместно опровергли информацию, опубликованную в СМИ, о возможных переговорах по совместному производству электромобилей на территории Соединённых Штатов. Это была реакция на неожиданное заявление, что две компании исследуют совместный путь в будущем.
Основные факты ситуации:
Источник информации и реакция компаний
Публикация, появившаяся в выходные в Financial Times со ссылкой на четыре источника, осведомлённых о ситуации, утверждала, что Ford вёл обсуждения с Xiaomi относительно создания совместного предприятия для производства будущих электромобилей в Америке. Также сообщалось, что Ford обсуждал возможность сотрудничества на американской земле с другими китайскими автопроизводителями, в частности с BYD.
Определённый вес этим слухам добавляли публичные высказывания генерального директора Ford Джима Фарли. Он неоднократно выражал одобрение в отношении китайских электромобилей, особенно выделяя модель Xiaomi SU7, которой он лично пользовался. Эти заявления подогревали интерес к тому, насколько внимательно американский автопром следит за развитием рынка электромобилей в Китае.
Однако вскоре после публикации Ford дал резкое опровержение, заявив:
«Эта история абсолютно неправдива… В этом нет ни капли правды».
Компания Xiaomi также отвергла любые планы по совместному с Ford строительству электромобилей в США, заявив:
«Сообщения о том, что Xiaomi обсуждает совместное предприятие с Ford Motor Co, являются неправдивыми. Xiaomi не продаёт свои продукты и услуги в Соединённых Штатах и не ведёт переговоров об этом».
Политический контекст и возможные препятствия
Даже гипотетическая возможность такой сделки является политически крайне чувствительной темой. Любое партнёрство между американским автопроизводителем и китайской компанией, вероятно, столкнулось бы с немедленным пристальным рассмотрением в Вашингтоне.
Как отметил в комментарии для Financial Times представитель Джон Муленаар, республиканец, глава комитета Палаты представителей по вопросам Китая, сделка между Ford и Xiaomi была бы равносильна тому, чтобы
«повернуться спиной к американским партнёрам и союзникам, и это сделает нашу страну ещё более зависимой от Китая».
Действующая федеральная политика делает такую перспективу ещё менее вероятной. Администрация президента Байдена недавно утвердила правила, которые фактически блокируют въезд китайских электромобилей на рынок США, ссылаясь на риски для национальной безопасности.
Интересно, что бывший президент Дональд Трамп занял более нюансированную позицию. Оставаясь критичным к Китаю в торговле, он заявил, что поддержит китайские компании, если они будут строить заводы в США и нанимать американских рабочих.
«Если они хотят прийти и построить завод, нанять вас, ваших друзей и соседей, это прекрасно, мне это нравится, – сказал Трамп. – Пусть Китай заходит».
Эта история ярко демонстрирует, насколько тесно переплетены технологические амбиции, бизнес-интересы и геополитика в современном автомобильном мире. Быстрая и резкая реакция как бизнеса, так и политиков на неподтверждённые сообщения свидетельствует о высоком уровне напряжённости и конкуренции в глобальной гонке за лидерство в электромобилях. Даже если конкретные переговоры между Ford и Xiaomi не ведутся, сам факт появления таких слухов раскрывает потенциальные направления развития рынка и серьёзные барьеры, которые существуют на пути международного сотрудничества в этой отрасли. Будущее электромобилей формируется не только в конструкторских бюро, но и в офисах законодателей и на международных переговорах.