Автор: Ford объявляет революцию в производстве электромобилей
Ford заявил, что его новое поколение электромобилей изменит отрасль так же, как когда-то это сделала Model T. Компания упростила платформу для электрокаров, чтобы уменьшить вес и затраты, а также полностью переосмыслила процесс производства. Вместо традиционной конвейерной линии автомобили будут собираться на трех параллельных линиях, которые затем объединяются.
Главной новостью от Ford стало анонсирование нового электромобиля, который появится в 2027 году. Однако инженеры компании утверждают, что настоящая революция заключается в новом подходе к производству, который оставит конкурентов позади.
«Я не думаю, что многие традиционные автопроизводители смогут повторить такой проект. Также сомневаюсь, что новые стартапы смогут поспевать за нашими инженерами», — заявил Даг Филд, руководитель по вопросам электромобилей, цифровых технологий и дизайна Ford.
Инновации в производстве
Команда под руководством бывшего инженера Tesla Алана Кларка разработала универсальную платформу для электромобилей. Среди ключевых инноваций — использование алюминиевых цельнолитых деталей, которые заменяют десятки сварных элементов. Это позволило уменьшить количество деталей на 75%, сварных швов — на 66%, а также сократить почти 1,6 км проводки по сравнению с предыдущими моделями.
Производственный процесс также претерпел радикальные изменения. Вместо классического конвейера Ford будет использовать так называемое «производственное дерево», где автомобиль собирается из трех отдельных модулей: передней части, задней части и аккумуляторного блока. Это значительно ускоряет процесс сборки и снижает затраты.
«Model T стал доступным не потому, что был упрощенной версией других авто, а потому, что мы нашли принципиально новые решения. Именно это мы сделали с нашей новой платформой», — добавил Филд.
Первым автомобилем на новой платформе станет среднеразмерный электропикап, который по скорости не уступит моделям с двигателями Ecoboost, а по пространству — Toyota RAV4. Компания обещает, что стоимость владения этим авто в течение пяти лет будет ниже, чем у трехлетнего Tesla Model Y. Платформа также позволит создавать разнообразные модели — от фургонов до семиместных внедорожников.
Новый подход Ford к производству может стать серьезным вызовом для китайских производителей, которые сейчас доминируют на рынке доступных электромобилей. Если компании удастся реализовать задуманное, это может изменить правила игры не только для Ford, но и для всей автомобильной промышленности. Особенно впечатляет масштаб амбиций — от технологий производства до финансовых показателей, которые могут сделать электромобили действительно доступными для массового потребителя.
