Генеральный директор Ferrari защищает Luce на фоне критики
Генеральный директор Ferrari, Бенедетто Винья, выступил в защиту своего первого электромобиля Luce, который столкнулся с мощной волной критики со стороны общественности. Он заявил, что компания уже получила банковские переводы от клиентов, желающих приобрести новинку, а цена в 550 000 евро (640 000 долларов) является справедливой платой за инновации.
Реакция рынка и первые заказы
Презентация Luce вызвала шквал критики, что временно повлияло на стоимость акций компании, которые упали на 8,8%, но впоследствии восстановились. Несмотря на это, Винья настаивает на «сильном интересе» со стороны клиентов, включая новых покупателей. Он утверждает, что покупатели, посетившие дебют автомобиля в начале этой недели, уже сделали предоплату.
«Мы уже получили банковские переводы, клиенты, которые были там, хотят этот автомобиль», — заявил генеральный директор.
По данным Reuters, около 1600 потенциальных клиентов лично осмотрели электромобиль в понедельник и вторник в Риме, а прием заказов начался в среду. Точные цифры по количеству заказов на Luce компания объявит в июле в рамках финансовых результатов за второй квартал 2026 года.
Дизайн и критика
Самые громкие жалобы касаются внешнего вида Luce, который резко отличается от предыдущих моделей Ferrari. Электрический седан был разработан студией LoveFrom, основанной бывшим главным дизайнером Apple Джони Айвом и Марком Ньюсоном. Большинство поклонников остались недовольными, отмечая отсутствие эмоций, которые они ожидают от Маранелло, а также указывая на неудобное сходство с автомобилями менее эксклюзивных брендов.
Генеральный директор считает, что критики изменили бы свое мнение, если бы увидели Luce вживую:
«Если вы увидите и попробуете его, вы сразу поймете, что он не был скопирован и не имеет ничего общего с другими электромобилями, которые вы видели и которые производятся другими, с точки зрения интерьера, экстерьера и производительности.»
Будущее Ferrari и мнения экспертов
Винья также подчеркнул, что электрический Luce является дополнением к модельному ряду, а не заменой, и Ferrari продолжит производить автомобили с двигателями внутреннего сгорания и гибриды наряду с ним. Оптимизм нынешнего генерального директора разделяют не все. Бывший руководитель Лука ди Монтедземоло выразил более пессимистичное мнение, утверждая, что Luce «вредит Ferrari» и что компания рискует «разрушить легенду».
Кто, по вашему мнению, прав? Высказывайте свое мнение в комментариях ниже.
Ситуация вокруг Luce демонстрирует классический конфликт между инновациями и традициями в автомобильной индустрии. Ferrari, которая всегда ассоциировалась с мощными двигателями внутреннего сгорания и эмоциональным дизайном, делает смелый шаг в будущее, рискуя оттолкнуть часть своей лояльной аудитории. Однако, как показывает практика, даже противоречивые модели могут найти своего покупателя, особенно когда речь идет об ограниченной серии и эксклюзивности. Время покажет, сможет ли Luce стать новой вехой в истории бренда или же останется лишь дорогим экспериментом, не оправдавшим ожиданий.