Hyundai отзывает почти 425 000 автомобилей из-за трех разных проблем
Hyundai объявила о трех новых кампаниях по отзыву, которые в общей сложности охватывают почти 425 000 транспортных средств. Под действие этих мер попадают разные модели, в частности Santa Cruz, Tucson, а также электромобили Ioniq 5 и Ioniq 9.
Опасные подушки безопасности в Elantra
Самый серьезный отзыв касается 3 493 автомобилей Elantra 2015 и 2016 годов выпуска. В этих машинах может быть установлен пиропатрон подушки безопасности, который способен разорваться и разбросать осколки в сторону водителя, что может привести к травмам или даже смерти.
Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) отмечает, что эти пиропатроны «могут содержать взрывчатое вещество, которое не соответствует спецификациям плотности», что может вызвать «повышение внутреннего давления в пиропатроне, потенциально приводя к его разрыву во время срабатывания подушки безопасности».
Хотя эта кампания напоминает масштабный отзыв подушек Takata, эти пиропатроны были изготовлены компанией ARC Automotive. Производитель не знает о каких-либо случаях разрыва, но решил провести отзыв из «чрезвычайной осторожности». Владельцев уведомят в июле и попросят доставить автомобиль к дилеру для проверки. В случае необходимости техники заменят пиропатрон подушки безопасности.
Преждевременное торможение из-за ошибки в программном обеспечении
Самый большой отзыв касается системы предотвращения фронтальных столкновений, которая может неожиданно активировать тормоза на 421 078 автомобилях. Это включает модели Santa Cruz, Tucson, Tucson Hybrid и Tucson Plug-In Hybrid 2025-2026 годов выпуска.
Из-за программной ошибки эти автомобили могут демонстрировать «повышенную чувствительность» к объектам перед машиной. Это вынуждает систему предотвращения столкновений действовать преждевременно и неожиданно применять тормоза.
Hyundai начала расследование этой проблемы в начале прошлого года. Компания получила 376 сообщений, связанных с работой системы предотвращения столкновений. К сожалению, четыре из этих случаев привели к авариям, когда в Hyundai врезались другие автомобили сзади. По сообщениям, эти столкновения вызвали четыре травмы.
Для решения проблемы дилеры обновят программное обеспечение передней камеры. Уведомление владельцам планируется отправить в середине июля.
Незатянутые элементы подвески в электромобилях
Третий отзыв касается электромобилей Ioniq 5 2025 года и Ioniq 9 2026 года. Эти электрокары могли быть оснащены креплениями задней подвески, которые не были затянуты с надлежащим усилием. Вследствие этого вибрация может постепенно ослабить гайки и болты, что может привести к потере контроля над автомобилем.
Hyundai получила сигнал о проблеме в 2025 году после жалобы на странный шум из задней подвески Ioniq 5. Это побудило к расследованию, и на данный момент производителю известно только о двух инцидентах.
Кампания охватывает 172 автомобиля, но, по оценкам, лишь 1% из них имеют неправильно затянутые компоненты подвески. В рамках отзыва дилеры проверят и заменят крепления задней подвески, а также выполнят регулировку задней оси.
Эти три отдельные кампании демонстрируют, насколько разнообразными могут быть проблемы с качеством и безопасностью даже у крупного автопроизводителя. От потенциально смертельных дефектов подушек безопасности до программных ошибок, вызывающих неожиданное торможение, и механических недостатков в подвеске — каждый случай требует отдельного решения. Хотя количество пострадавших автомобилей в некоторых категориях невелико, сам факт таких разнородных проблем указывает на необходимость усиления контроля как на этапе производства, так и во время разработки программного обеспечения. Владельцам пострадавших моделей стоит внимательно отнестись к будущим уведомлениям от производителя и не откладывать визит в сервисный центр.