Автор: Компания Nissan представила обновленные версии спортивного автомобиля Z и его топовой модификации Nismo для 2027 модельного года. Среди ключевых нововведений — появление шестиступенчатой механической коробки передач для версии Nismo, обновленный дизайн, а также установка новой беспроводной зарядки Qi2.
Обновленный экстерьер
Автомобиль остается узнаваемым, но получил новую переднюю часть, вдохновленную классическими спортивными моделями Nissan. Переработанный бампер имеет более мягкие очертания, а новая решетка радиатора, украшенная горизонтальными акцентами и планкой цвета кузова, выглядит эстетичнее предыдущей прямоугольной. Эти изменения улучшают аэродинамику, уменьшая подъемную силу и сопротивление. Также на носу появился новый значок «Z» вместо логотипа Nissan, а для спортивных версий предлагаются новые 19-дюймовые кованые диски. Новая краска Shinkai Green Pearl Metallic, доступная для комплектаций Sport и Performance, является отсылкой к цвету оригинальной модели Z.
Изменения в салоне
Интерьер претерпел незначительные обновления. Для версии Performance теперь доступна обивка цвета беж, что добавляет элегантности. Ключевым техническим нововведением для комплектаций Performance и Nismo стала беспроводная зарядка Qi2 мощностью до 15 Вт, которая поддерживает магнитное выравнивание с современными смартфонами. В салоне сохранились цифровая приборная панель, мультимедийная система диагональю 8 или 9 дюймов, климат-контроль и система помощи водителю. Аудиосистема на шесть динамиков является базовой, тогда как в Performance и Nismo устанавливают восьмидинамическую систему от Bose.
Технические улучшения
Обновления коснулись не только внешности. Для 2027 года Z получил новый топливный бак, разработанный для поддержания стабильного уровня топлива во время резких маневров на высоких скоростях, что важно для езды на треке. Версия Performance оснащена амортизаторами большего диаметра, которые улучшают гашение вибраций, обеспечивая более плавный ход и предсказуемую управляемость.
Механическая коробка для Nismo
Важнейшей новостью для топовой версии Nismo стала доступность шестиступенчатой механической коробки передач, чего давно ждали энтузиасты. Эта КПП, разработанная специально для Nismo, имеет улучшенное сцепление и новое передаточное отношение рычага переключения, что обеспечивает более короткий ход и быстрое, четкое переключение. Двигатель для пары с «механикой» имеет особую настройку, дающую более агрессивную реакцию на педаль газа. Системы активного усиления звука двигателя и активного шумоподавления также были перенастроены под эту трансмиссию.
Новая коробка передач «обеспечивает гораздо более короткий ход переключения, вознаграждая водителей более быстрыми и четкими переключениями передач», — отмечает Nissan.
Кроме того, Nismo получила новые передние тормоза с двухкомпонентными роторами из сплава железа и алюминия, позаимствованными у GT-R. Они легче на 8,6 кг и имеют улучшенные каналы охлаждения, что значительно снижает температуру колодок на треке. Подвеска и рулевое управление также были перенастроены для обеспечения более плавных поворотов.
Двигатели и цены
Двигатель Nismo — би-турбированный 3,0-литровый V6 — продолжает выдавать 420 л.с. и 520 Нм крутящего момента, что немного больше, чем у версий Sport и Performance (400 л.с. и 474 Нм). Для всех версий теперь стандартной является шестиступенчатая «механика», но опционально остается девятиступенчатый «автомат». Цены будут объявлены ближе к старту продаж, но ожидается, что они будут начинаться от уровня предыдущей модели, которая стоила от 42 970 долларов за базовую версию до 65 750 долларов за Nismo.
Появление механической коробки в топовой версии Nismo является важным шагом навстречу пуристам, которые ценят полный контроль над автомобилем. Это решение выделяет Z на трендовом рынке, где автоматические коробки доминируют, даже в спортивных моделях. Обновления в технической части, такие как новый топливный бак и улучшенные тормоза, свидетельствуют об ориентации Nissan на улучшение трековых возможностей автомобиля, что делает его более конкурентоспособным среди заднеприводных купе. Сохранение доступности автомобиля с тремя уровнями мощности и двумя типами коробок передач позволяет адаптировать его под разные потребности — от повседневного комфорта до гоночных уик-эндов.
