Автор: находится в кризисном состоянии. По данным, которые изучались, чистые убытки за прошлый финансовый год могут составить около $5 миллиардов, и компания идет на большие потери впервые со времени своего основания. После , японский автопроизводитель проводит реструктуризацию бизнеса, и североамериканский рынок является большим сегментом.
Отменив изменения на моделях и Maxima (вечная память поклонникам), американские подразделения компании хотят сосредоточить внимание на SUV-моделях. И одним из ключей к выходу из кризисного состояния, по словам руководителей, является возвращение названия Xterra из небытия.
Xterra, который завоевал сердца американцев
Первые Xterra вышли на рынок в 1999 году и стали хитом для Nissan. Они базировались на платформе пикапа Pathfinder / Frontier и предлагали надежный, без лишних изысков подход, который понравился клиентам. Модель прекратили выпускать в 2015 году, сместив акцент на кроссоверы.
Читайте также:
В течение своего существования, внедорожник превзошел ожидания в продажах. Разработанный на скромный бюджет, предполагалось, что ежегодно будет продаваться около 40 000 авто. На пике своего успеха, было продано 88 000, что более чем вдвое превысило первоначальные прогнозы.
Возвращение магии
Десять лет после прекращения производства Xterra, компания Nissan сейчас рассматривает возможность его возвращения как стратегический шаг для обновления бренда. Планы идут дальше, чем просто новая , утвержденная Nissan North America, которая появится на SEMA в этом году.
Руководство, включая главу Nissan Americas, Кристиана Мюнье и главного продуктового планировщика Nissan Americas Понза Пандикутхира, признают растущий спрос потребителей на SUV, способные обеспечивать жесткие приключения на природе, о чем свидетельствует популярность и успех моделей , и .
«Если бы я мог припарковать машину завтра, это был бы Xterra,» — сказал Мюнье, общаясь с . «Мы работаем над этим. Мы найдем способ». Вероятно, возрожденный Xterra поднимется на класс выше, с компактного внедорожника до среднеразмерного сегмента.
Еще не все потеряно
Хотя американское руководство Nissan может считать, что новый Xterra может изменить положение дел, существует практическая проблема, которую компания должна решить: ресурсы. Приоритезация возрождения Xterra требует тщательной оценки по сравнению с другими актуальными проектами, включая инициативы.
Обязательства Nissan к устойчивому развитию указывают на то, что Xterra, вероятно, будет иметь вместо внутреннего сгорания или полностью электрического привода. Мюнье предлагает гибридный подход с электрическим запасом хода от 70 до 100 миль, который дополняется бензиновым генератором, увеличивающим общий запас хода до около 600 миль. Такая конфигурация балансирует требования к выбросам с практичностью, особенно для буксировки и внедорожных возможностей.
Возвращение Xterra подчеркивает более широкую тенденцию отрасли к жестким, так называемым «лайфстайл» автомобилям. Nissan стремится вернуться к растущему и прибыльному рыночному сегменту, и один из дилеров предвидит значительные продажи. Они прогнозируют ежегодные продажи до 80 000 единиц, обусловленные ностальгией и бесконечной популярностью автомобилей для приключений на природе.
