Nissan делает ставку на Китай как на главный центр развития — и доказывает это премьерой нового пикапа Frontier Pro. Компания открыла предзаказы на модель, которая стала первым глобальным Nissan, полностью спроектированным и произведенным в Китае. Пикап предлагают сразу в трех силовых версиях — бензиновой, дизельной и plug-in hybrid.
В Китае Frontier Pro уже доступен для предзаказа в шести комплектациях с ценой от 176 900 до 249 900 юаней (≈24 800 – 35 000 долларов). Полноценный старт продаж запланирован на конец года.
Внешность модели — современная и довольно брутальная: характерные Т-образные LED-фары, массивная радиаторная решетка и широкие крылья. PHEV-версия отличается закрытой панелью над решеткой и световой полосой на всю ширину передней части кузова — «космический» стиль, который мы уже видим в электропикапах нового поколения.
Габариты — серьезные: 5 520 мм в длину, 1 960 мм в ширину и 3 300 мм колесной базы. Это фактически конкурент Toyota Hilux и Ford Ranger, но с акцентом на современные технологии. Сзади пикап получил Т-образные фонари и полезную двухступенчатую подножку для доступа к грузовой платформе.
Интерьер также на уровне: плавающий 14,6-дюймовый дисплей мультимедиа, цифровая панель приборов и физические клавиши-«пианино».
Под капотом — три силовых решения, все с полным приводом и 8-ступенчатым «автоматом» ZF:
- 2.0T бензин — 182 л.с., до 500 Нм
- 2.3T дизель — актуальная версия мотора M9T
- Plug-in hybrid — до 410 л.с. и 800 Нм!, запас хода на электротяге — до 135 км
PHEV-версия также может буксировать до 3,5 тонн и имеет 13 режимов движения для различных типов бездорожья — от песка до горных грунтовок.
Такой подход Nissan демонстрирует: китайский автопром теперь не просто площадка для локальных моделей, а глобальный инженерный центр. И Frontier Pro — наглядное доказательство того, что Китай становится новой точкой силы для мировых брендов.
Для украинского рынка такая модель могла бы стать очень интересной альтернативой традиционным пикапам — особенно с учетом PHEV-версии. Мощность, дальность хода, электрический режим и высокая проходимость — все это выглядит привлекательно для военных нужд, агросектора и рынка коммерческого транспорта.