Автор: Nissan показал новый Navara/Frontier для Латинской Америки, который выглядит как обширный фейслифт. Компания также запустит пикап весом одну тонну в Океании, основанный на основе Mitsubishi. Эти модели отличаются от North America Frontier и Chinese-spec Yuanye Z9 того же размера. Nissan работает над обновлением для разных глобальных рынков в связи с финансовыми проблемами. Среди них новая версия Navara/Frontier для Латинской Америки, новый среднеразмерный пикап для Австралии и Yuanye Z9 для Китая – каждый адаптирован к конкретному региону.
В целом, у Nissan вскоре будет три разных среднеразмерных пикапа, каждый предназначен для определенного рынка. Стратегия может показаться менее эффективной, чем разработка единой глобальной модели для этого популярного сегмента, но у Nissan есть свои причины. Ни одна из них не является полностью новыми дизайнами, что помогает сэкономить ценные ресурсы на исследования и разработку. Давайте детальнее разберём, что запланировано у Nissan, регион за регионом. **Наваре/Frontier Южной Америки**
Сначала пошёл Nissan Navara/Frontier для Южной Америки, который планируется на 2026 или начало 2027 года.
Если вы ждете революционного обновления, вы будете разочарованы. Вместо этого Nissan выбирает большой фейслифт текущей Navara/Frontier D23, которая существует с 2014 года. Можно объяснить это как косметическое обновление, а не полное преобразование. **Австралийский Наследник Navara**
В Австралии ситуация немного отличается. Текущая модель скоро будет отправлена в отставку, освобождая место для нового современного дизайна.
Этот также дебютирует около 2026 или в начале 2027 года и будет конкурировать с наиболее продаваемым Ford Ranger и Mitsubishi Triton. Столько приглашений от Nissan ещё не поступало, но они описывают будущий пикап как «полностью новый пикап с грузоподъемностью одна тонна», разработанный в сотрудничестве с Mitsubishi Motors. Nissan не использовал марку Navara для этой новой модели, хотя это всё ещё наиболее вероятный выбор. Мы также знаем, что пикап будет изготовлен в Таиланде Mitsubishi. Этот пикап будет делиться платформой с лестрефреймом и 2.4-литровым турбодизельным двигателем с шестым поколением Triton, представленным в 2023 году.
Но не ожидайте простого обновления. Высокопоставленные руководители Nissan намекали на значительные изменения в дизайне и конструкции, чтобы соответствовать их ожиданиям на рынке. **Frontier Северной Америки и Сюрприз из Китая**
Что касается Северной Америки, третье поколение Frontier, которое дебютировало в 2021 году, продолжает свой путь только с незначительными обновлениями и эксклюзивно с нелектрифицированным 3,8-литровым V6 двигателем. Несмотря на современный вид, он всё ещё базируется на обновлённой версии той же лестрефреймовой шасси от D40 Frontier/Navara, которая берёт своё начало в 2004 году. Возможно, это кажется немного затянутым, но это работает.
Frontier всё ещё является надёжным и надёжным выбором, даже если он не открывает новые горизонты. Ожидается, что он останется по крайней мере до модельного года 2029. Не забывайте о Yuanye Z9. Эта модель, произведенная в совместном предприятии Dongfeng-Nissan в Китае, совершенно ничем не связана с Navara или Frontier. Это полностью другое животное с собственным языком стиля.
Длиной 217,3 дюйма (5520 мм) китайский грузовик имеет большее распространение, чем Nissan Navara и Mitsubishi Triton, но немного меньше, чем версия с длинной кроватью американского Nissan Frontier. По протоколу видно, что Yuanye Z9 будет доступен с бензиновым, дизельным и гибридным плагин-приводом.
