Новая система автономного вождения от Nissan
Nissan представил следующее поколение полуавтономной системы вождения ProPILOT, запуск которой в Японии запланирован на фискальный 2027 год, завершающийся 31 марта 2028 года. Эта система значительно совершеннее предыдущих версий и использует лидары нового поколения и программное обеспечение Wayve AI Driver.
Демонстрация возможностей в Токио
Систему недавно продемонстрировали в Токио на флоте прототипов Ariya, оснащенных 11 камерами, пятью радарами и одним лидарным датчиком. Последний размещен на крыше и может обнаруживать объекты на большей дистанции по сравнению с камерами. По словам Nissan, это повышает безопасность во время скоростного и ночного вождения.
Тэцуя Иидзима, генеральный менеджер Nissan по технологиям водительской поддержки, заявил: «Это похоже на полное автономное вождение Tesla, но наша система, возможно, немного умнее». Он добавил, что система разработана для лучшего функционирования на узких, переполненных пешеходами улицах японской столицы.
Роль искусственного интеллекта
Кроме использования лидара, новая система ProPILOT применяет искусственный интеллект для обработки данных с сенсоров. Производитель утверждает, что система способна «оценивать окружение и предсказывать будущие события, а также влияние собственных действий на окружающую среду, что позволяет ей управлять безопасно, как опытный водитель».
Высокоскоростные возможности обработки дают возможность искусственному интеллекту мгновенно реагировать на внезапные изменения и понимать, как «развиваются целые дорожные сцены, а не просто реагировать на отдельные объекты».
Расширение функционала за пределы трасс
Эта система значительно расширяет возможности по сравнению с предыдущими версиями ProPILOT, ориентированными преимущественно на автомагистрали. Новая разработка адаптирована для сложных городских условий с плотным движением и многочисленными пешеходами.
Эйити Акаси, технический директор Nissan, отметил: «Новая технология ProPILOT создаст ощущение, что руль держит опытный водитель. Она будет адаптироваться к сложным дорожным условиям и обеспечит большую уверенность и безопасность для всех участников движения».
Технические особенности и демонстрация
Компания подчеркнула, что новая система будет принадлежать ко второму уровню автономности, требуя от водителя контролировать ее работу и быть готовым вмешаться при необходимости. Во время демонстрации прототипы выполняли повороты без участия водителя, осуществляли автоматические изменения полосы движения и останавливались для пропуска пешеходов.
Развитие автономных систем вождения продолжает набирать обороты, и подход Nissan с комбинацией лидаров и искусственного интеллекта может стать ключевым для безопасного функционирования в условиях плотного городского движения. Хотя система пока что доступна только в Японии, ее успешная реализация может повлиять на глобальные стандарты автомобильной безопасности и стать важным шагом к полной автономии транспорта.