Rivian R2 на подходе: производство началось
Если модели R1S и R1T дали жизнь бренду Rivian, то будущий компактный кроссовер R2 станет тем автомобилем, который решит, расцветет ли компания или навсегда останется нишевым игроком. Этот решающий момент приближается: первые клиенты могут получить свои R2 уже в июне этого года благодаря быстрому расширению производственной площадки Rivian в Нормале, штат Иллинойс.
Этот автомобиль станет для электромобильного стартапа переломным. Успех модели может закрепить за Rivian статус серьезного массового производителя в США. В случае неудачи бренд, вероятно, навсегда останется в нише.
Производство R2 развернуто на новом участке завода площадью 2.6 миллиона квадратных футов, и первые валидационные автомобили уже сошли с конвейера. Это не предсерийные прототипы, а машины, соответствующие серийному уровню. Они помогут отработать ключевые производственные процессы перед тем, как Rivian начнет полномасштабное производство для клиентов.
Как сообщает WGLT, новый производственный центр Rivian был возведен всего за 11 месяцев. На полную мощность площадка сможет выпускать до 215 000 автомобилей в год, включая 155 000 единиц модели R2.
Изменение планов и технические детали
Изначально Rivian не планировал выпускать R2 в Иллинойсе. Во время анонса кроссовера в начале 2024 года компания заявляла, что он будет собираться на будущем заводе в Джорджии стоимостью 5 миллиардов долларов. Однако та площадка до сих пор находится на ранней стадии разработки, а масштабное строительство должно начаться лишь позднее этого года. Если планы реализуются, он сможет производить до 400 000 автомобилей в год, преимущественно модели R2 и будущие R3.
Производитель еще не объявил финальные характеристики R2 и, вероятно, сделает это ближе к старту продаж. Когда два года назад SUV впервые появился в виде прототипа, компания подтвердила, что он будет построен на абсолютно новой платформе среднего размера и будет предлагаться в одно-, двух- и трехмоторных конфигурациях.
Некоторые технические детали уже известны. R2 будет использовать цилиндрические аккумуляторные элементы типа 4695, а его базовая версия обеспечит свыше 300 миль (483 км) запаса хода. Также автомобиль получит встроенный порт NACS в качестве стандартного оборудования, что даст ему доступ к сети станций быстрой зарядки Tesla Supercharger без необходимости адаптеров или дооборудования.
Вопрос цены
Пожалуй, самой важной деталью остается цена. Изначально Rivian прогнозировал стартовую рекомендованную цену на уровне около 45 000 долларов. Эта цифра будет решающей, если компания надеется конкурировать с Tesla Model Y. Удержание ценовой точки может стать ключом к тому, чтобы сделать R2 не просто очередным «заявочным» автомобилем, а действительно конкурентным предложением в сердце рынка электромобилей.
Быстрые темпы развертывания производства в Иллинойсе свидетельствуют о том, что Rivian осознает критичность момента для своей бизнес-модели. Переход от дорогих нишевых моделей к доступному массовому продукту — это классический вызов для автопроизводителей. Успех R2 будет зависеть не только от технических характеристик, но и от безупречного качества, надежности сети обслуживания и, конечно же, от того, удастся ли компании удержать заявленную привлекательную цену в условиях возможных изменений в себестоимости комплектующих. Рынок электрических внедорожников становится все более переполненным, поэтому каждый из этих факторов будет под пристальным вниманием как инвесторов, так и будущих покупателей.