Японский автопроизводитель Mazda, похоже, присоединяется к ряду компаний, пересматривающих свои планы по электрификации. По сообщениям японских СМИ, запуск первой собственной платформы для электромобилей был отложен.
Неофициальное подтверждение задержки
Детали остаются неясными, но согласно информации, производство первого специализированного электромобиля Mazda отложено как минимум на два года. Представитель компании не подтвердил, но и не опроверг эти данные. Вместо этого прозвучала общая формулировка о том, что компания продолжает технологическое развитие своих электромобилей в рамках многоплановой стратегии, определяя время их выхода на рынок с учетом регуляторных тенденций и потребностей клиентов.
Мы продолжаем продвигать технологическое развитие наших собственных электромобилей на основе нашей многоплановой стратегии и будем определять время их представления, тщательно оценивая регуляторные тенденции в каждой стране и изменения в потребностях клиентов.
Это свидетельствует о том, что планы запуска остаются неопределенными и могут сдвинуться за пределы 2027 года.
Загадочные тестовые съемки
Эта информация выглядит особенно интересной на фоне того, что в конце прошлого года в Калифорнии был замечен замаскированный прототип. Этот автомобиль, который носил сильно модифицированный кузов CX-70 или CX-90, имел полностью закрытую решетку радиатора и заблокированные воздухозаборники. Сообщалось, что модель была примерно того же размера, что и CX-50, но уже, чем можно было предположить по кузову.
На данный момент об этом электромобиле известно немного, но он должен был базироваться на масштабируемой архитектуре Skyactiv EV. Эту платформу анонсировали еще в 2021 году, а ее дебют планировался на прошлый год, чего не произошло. Теперь под вопросом оказались и планы по выпуску нескольких моделей на этой архитектуре в период между 2025 и 2030 годами.
Изменение рыночных условий
Однако ситуация на рынке значительно изменилась за последние несколько лет. Только в Соединенных Штатах были введены новые таможенные тарифы и отменены налоговые льготы для электромобилей. Последнее привело к заметному падению продаж электрокаров и заставило многих автопроизводителей пересмотреть свои стратегии.
Тем не менее, Mazda не отказывается от электрического направления вообще. Недавно компания представила для европейского рынка модель CX-6e, разработанную совместно с китайским партнером Changan. Эта модель имеет много общего с Deepal S07.
Таким образом, текущая стратегия Mazda демонстрирует гибкий подход. Компания, с одной стороны, реагирует на замедление спроса на чисто электрические автомобили в ключевых регионах, сосредоточившись на более популярных гибридах. С другой стороны, она продолжает экспериментировать с электрикой через совместные проекты, что позволяет сохранять присутствие в этом сегменте без больших собственных инвестиций в полностью новую платформу. Этот шаг можно рассматривать как попытку уменьшить риски в нестабильный для электромобилей период, одновременно не выпадая из гонки технологий. Успех совместного с Changan проекта CX-6e в Европе может стать важным индикатором для дальнейших решений компании относительно собственных разработок.