Автор: Новый Karma Kaveya получит твердотельные аккумуляторы американского производства
Американский автопроизводитель Karma Automotive, возникший из остатков компании Fisker, завершил производство своей модели Revero с расширителем запаса хода и теперь сосредотачивается на значительно более амбициозном проекте. Речь идет об электрическом купе Kaveya, представленном в конце 2023 года, которое должно конкурировать с гиперкарами. Для его реализации компания заключила партнерство с местным производителем твердотельных аккумуляторов.
Ключевые факты о будущей новинке:
Партнерство с Factorial
Партнером Karma стала компания Factorial, разработчик твердотельных аккумуляторов, которая сотрудничает с рядом мировых автопроизводителей, включая Mercedes-Benz, Hyundai, Kia и Stellantis. Ее технология ляжет в основу новой электрической платформы Karma, дебют которой состоится на модели Kaveya.
Запуск нашей первой программы для легковых автомобилей в США вместе с Karma является важной вехой для Factorial. Наша технология FEST создана для масштабирования, и это событие не только демонстрирует энергетическую мощность и производительность твердотельных решений, но и подчеркивает глобальное лидерство американских технологических инноваторов.
Полные технические характеристики аккумуляторного блока пока не раскрываются. Однако известно, что фирменная твердотельная технология FEST (Factorial Electrolyte System Technology) разработана с учетом совместимости с нынешними производственными линиями для литий-ионных батарей. Это позволяет повторно использовать до 80% оборудования, что может существенно снизить затраты и ускорить внедрение, что является критически важным преимуществом для производителя с небольшими объемами, как Karma.
Отсрочка ради совершенства
Президент и генеральный директор Karma Маркес МакКеммон объяснил, что запуск Kaveya был отложен в прошлом году, поскольку компания
еще не видела четкого пути к полноценной реализации того бескомпромиссного опыта вождения, которого следует ожидать от американской компании в сегменте ультра-люкс.
Благодаря партнерству с Factorial, твердотельная батарея должна предложить лучшую эффективность и больший запас хода по сравнению с традиционными литий-ионными аккумуляторами. Когда Kaveya впервые показали, планировалось, что она получит батарею емкостью 120 кВт·ч с запасом хода более 250 миль (402 км). Наиболее вероятно, что новый твердотельный блок будет компактнее, но обеспечит большую дистанцию.
Производительность гиперкара
Karma уже объявила некоторые цели относительно производительности Kaveya. Два электродвигателя вместе будут выдавать 1180 л.с. и крутящий момент 1720 Нм. Это должно позволить автомобилю разогнаться от 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) менее чем за 3 секунды, а максимальная скорость должна превышать 180 миль/ч (290 км/ч).
Этот шаг Karma может стать показательным для всего автопрома, демонстрируя, как относительно небольшие производители могут использовать партнерства с технологическими стартапами для скачка вперед в ключевых областях, таких как аккумуляторы. Успех этого проекта может открыть путь для более широкого внедрения твердотельных технологий, обещая электромобилям следующего поколения не только большую безопасность и больший запас хода, но и потенциально более низкую себестоимость при массовом производстве. Для Karma это шанс закрепиться как серьезный игрок в нише высокопроизводительных электромобилей класса люкс.
