Автор: Компания представила свое первое купе Amaris, производство которого планируется начать в IV квартале 2026 года. Построенное на той же платформе, что и будущий седан Gyesera, Amaris оснащено EREV (Электрическая Экстендер Рендж Верхнего Уровня) силовой установкой от Karma. Amaris заимствует множество элементов стиля от Gyesera, особенно в области передней и задней частей, но его профиль отличается. С двумя огромными «крыльями» дверей, которые поднимаются вверх, и «американской» боковой выхлопной системой он уверенно выделяется. Что касается мощности и производительности, Amaris не уступает никому.
Он разгоняется от 0 до 60 миль в час (от 0 до 96 км/ч) всего за 3,5 секунды, достигая скорости до 165 миль в час (266 км/ч). Как можно было бы предположить по его дизайну, Karma Amaris ездит на той же алюминиевой раме, что и будущий седан Gyesera. Изначально производители планировали сделать его полностью электрическим автомобилем, но затем решили оснастить его силовой установкой EREV, а также обновить к выпуску в 2025 году. Такие изменения отражают широкий спрос потребителей на электрические автомобили, особенно в премиум и ультра-люкс сегментах. Та же тенденция влияет и на другие проекты Karma.
Кавея, первоначально запланированная на 2026 год, теперь отложена на 2027. Параллельно с этим, кроссовер Ivara GT-UV, потенциальный электромобиль или автомобиль с гибридной силовой установкой, дебютирует в этом же году, расширяя линейку производителя.
