Автор: Эволюция дверных ручек
Проведите хоть пять минут рядом с современным автомобилем, особенно электрическим, и вы заметите нечто интересное. Дверные ручки превратились в дизайнерские заявления, демонстрации технологий, а иногда и в неудобные головоломки, которые могут стать проблемой. Одни выезжают театрально, другие сидят скромно, пока их не вызовут, третьи пытаются совместить оба подхода, а всё большее количество полностью полагается на электронные засовы, которые функционируют лишь при наличии питания. Новый Highlander от Toyota, кажется, готов предложить нечто новое со скрытой функцией, которую изначально заметят немногие.
Китай официально запрещает выдвижные дверные ручки, и мир может последовать его примеру.
Скрытый механический резерв
Во время внимательного осмотра внедорожника одна маленькая деталь привлекла внимание. Основная внешняя ручка использует небольшую сенсорную панель для активации электрического дверного замка. Это не революция, но то, что рядом, может ею быть.
Внутри неподвижной утопленной дверной ручки находится крошечная вкладка. Размером примерно как почтовая марка, она предназначена для того, чтобы её можно было потянуть независимо снаружи, в том числе, к сожалению, спасателям. В отличие от основной ручки, на этой маленькой детали есть чёткая пиктограмма, указывающая на то, что это ручное открывание.
Новый Toyota Highlander 2027 года отказывается от бензина и становится полностью электрическим.
Рядом находится съёмная секция для замочной скважины. Попасть в этот электрический внедорожник в случае потери питания так же просто, как вставить ключ, активировать ручной рычаг и потянуть за него. Стоит отметить, что во время тестирования прототипа эта вкладка ничего не делала.
Фото Stephen Rivers/Carscoops
Представители Toyota пояснили, что в прототипах не было функциональных версий этой ручки. В серийном автомобиле всё будет работать по двухэтапному процессу. Потяните один раз – вкладка откроет замок двери. Потяните дважды – она вручную откроет дверь. Это разумно, и стоит отметить, что подобные функции есть не только на внешних ручках.
Встроенное резервирование
Внутренние ручки похожи на те, что уже некоторое время используются на автомобилях Lexus. Пользователи могут нажать кнопку на двери, чтобы электрический замок открылся, или потянуть за неё, чтобы вручную открыть засов. Это ещё один элемент безопасности, встроенный в абсолютно новый Highlander.
Владелец Tesla, оказавшийся в ловушке, не смог найти ручного открывания дверей, и теперь федеральные органы требуют ответов.
В мире, где даже дверные ручки стали цифровыми, простое механическое резервирование ощущается не как ностальгия, а как здравый смысл. Решение Toyota не яркое, и оно не должно быть таким. По мере того, как автомобили накапливают электронику даже для простейших задач, простое физическое решение может оказаться самой разумной функцией из всех.
Этот подход к дизайну дверных ручек может стать новым стандартом для индустрии, особенно на фоне растущих регуляторных требований и беспокойства потребителей о зависимости от электроники. Другие производители, вероятно, будут наблюдать за реакцией рынка на это решение, поскольку оно удачно балансирует между минималистичной эстетикой, характерной для современных электромобилей, и фундаментальной необходимостью гарантировать доступ к транспортному средству в любых обстоятельствах. Подобные инициативы также могут повлиять на будущие тесты безопасности и протоколы аварийной эвакуации, заставляя пересматривать процедуры для спасательных служб.
