Автор: Обновленный внедорожник
Один из самых известных пикапов в мире только что получил свое девятое поколение. Новая Toyota Hilux дебютировала со свежим экстерьером, полностью переработанным салоном, обновленной рамой и добавлением полностью электрической силовой установки.
Дизайн и экстерьер
Новый вид вдохновлен темой «Кибер-Сумо», отличаясь от стиля молотоголовых других моделей Toyota. Передняя часть имеет более тонкие светодиодные фары, решетку радиатора цвета кузова с сотами, угловые воздухозаборники бампера и прочную защитную пластину. Полностью электрическая версия отличается уникальным передним бампером с заблокированной решеткой и измененными воздухозаборниками.
Профиль выглядит знакомым, поскольку стекло, стойки и двери перешли от предыдущей модели, которая выпускалась с 2015 года. Однако, переработанные передние и задние крылья с кубическими колесными арками сочетаются с новыми дисками, чтобы обновить внешность. Задняя часть стала более скульптурной с более острыми светодиодными фонарями и современным бампером.
Интересно, что Toyota решила отменить однокабинные и удлиненные кабины, то есть представленная двухкабинная версия будет единственным вариантом для покупателей.
Салон и технологии
Интерьер полностью обновлен, он получил последние технологии и стилистические элементы из арсенала производителя. Кубическая панель приборов содержит отдельно установленную 12,3-дюймовую мультимедийную систему, 12,3-дюймовый цифровой щиток приборов (7-дюймовый в базовых комплектациях) и физические кнопки для кондиционера и основных функций.
Толстое рулевое колесо с щелкающими кнопками заимствовано от Land Cruiser. Другие особенности включают небольшой рычаг переключения передач, селектор режимов движения на центральной консоли, двойной отсек для хранения со стороны пассажира и подстаканники на панели приборов.
Система безопасности включает «значительно расширенный» комплекс ADAS, что делает Hilux соответствующим другим пассажирским моделям.
Двигатели и силовые установки
Toyota известна своим подходом Multipathway к доступным силовым агрегатам, и новая Hilux является тому подтверждением. В зависимости от рынка, пикап будет доступен с проверенным 2,8-литровым турбодизелем в обычном и микрогибридном исполнении, а также с 2,7-литровым бензиновым двигателем.
Абсолютно новой является полностью электрическая опция с двумя электродвигателями и аккумулятором емкостью 59,2 кВт·ч. По словам Toyota, нулевой выброс пикапа будет иметь запас хода 240 км по WLTP или свыше 300 км по NEDC. Это может показаться немного, но компания также пообещала вариант с водородным топливным элементом на 2028 год.
Улучшенное шасси
Под кузовом Hilux базируется на усовершенствованной версии рамной архитектуры IMV предшественника. Она получила новый электрусилитель руля и переработанную подвеску с независимой передней на coil-пружинах и жесткой задней осью на leaf-рессорах для всех версий. По словам Toyota Australia, существуют два различных настройки – одно «ориентированное на перевозку тяжелых грузов и буксировку», а другое направлено на «улучшенную комфортность езды для ежедневного использования».
Что касается внедорожных качеств, версии 4×4 используют полный привод с возможностью выбора передаточных чисел, теперь усовершенствованный стандартной блокирующей задней дифференциальной и доступной системой выбора типов местности.
Доступность и рынки
Новая Toyota Hilux появится в Европе и Австралии с декабря 2025 года, за ними последут азиатские рынки в 2026 году, а Япония получит ее в середине 2026 года. Цены и детальные спецификации для каждого рынка будут объявлены ближе к запуску.
Переход к электрификации для такой иконы, как Hilux, отражает общую тенденцию автомобильной промышленности к уменьшению углеродных выбросов. Хотя запас хода электрической версии может вызывать вопросы, особенно для рынков, где пикапы часто используются для длительных поездок, появление водородной модели указывает на долгосрочную стратегию Toyota относительно альтернативных источников энергии. Это также может повлиять на конкуренцию среди пикапов, заставляя других производителей ускорять разработку собственных экологических решений.
