Компания Toyota представила новую спортивную версию своего компактного кроссовера Raize, которая получила обозначение GR Sport. Эта модель получила агрессивный экстерьер и обновленный салон, однако осталась с теми же техническими характеристиками, что и обычная версия.
Обновление для рынков Юго-Восточной Азии
Новая версия Raize GR Sport принадлежит к линейке доступных компактных внедорожников, ориентированных на рынки Юго-Восточной Азии. Автомобиль построен на той же платформе, что и модели Daihatsu Rocky и Subaru Rex, что подчеркивает тесное сотрудничество между этими брендами. Обновление внешности для Raize появилось вскоре после рестайлинга Daihatsu Rocky, который также получил новую решетку радиатора и бамперы. Поскольку обе модели остаются практически неизменными с момента дебюта в 2019 году, такие косметические изменения выполняют роль обновления в середине жизненного цикла.
Экстерьер и интерьер спортивной версии
Комплектация GR Sport придает кроссоверу более резкий вид благодаря переработанному переднему бамперу с выраженным спойлером и интегрированной защитой картера. Автомобиль устанавливается на 17-дюймовые диски черного цвета, а на стойках C-образной формы размещены небольшие наклейки. Задняя часть получила значок GR Sport и расширение бампера с небольшим диффузором под номерным знаком. К опциональным аксессуарам относятся зеркала заднего вида с покрытием под карбон, боковые козырьки, защитные накладки на ручки дверей и боковые молдинги.
Салон автомобиля выполнен в черных тонах с контрастной строчкой, такую же черную обивку получил и потолок. К оснащению относятся 9-дюймовый экран мультимедийной системы, 7-дюймовая цифровая панель приборов и полный комплекс систем помощи водителю ADAS. Рулевое колесо с логотипом GR Sport получило подрулевые лепестки и кнопку включения режима «мощности». Дополнительно можно заказать логотипы GR на рычаге КПП и порогах, а также такие аксессуары, как ароматизатор салона и сетку для багажного отделения.
Технические характеристики остались без изменений
Несмотря на визуальные изменения, модель Raize GR Sport не получила никаких обновлений под капотом. Она остается с тем же турбированным бензиновым трехцилиндровым двигателем объемом 1.0 литр, мощностью 97 л.с. и крутящим моментом 140 Нм. Мощность передается на передние колеса через вариатор CVT, что, вероятно, ограничивает любой реальный эффект от имеющейся кнопки «мощности». Рекламные материалы Toyota говорят о «высоком ускорении», но с такими техническими показателями это скорее желание, чем обещание.
Стандартная подвеска и позиционирование на рынке
В отличие от большинства моделей GR Sport в мире, которые обычно включают настройки подвески или рулевого управления, Raize сохраняет свою стандартную конфигурацию. Не внесено изменений в шасси, тормоза или характеристики управляемости. По сути, это хорошо оснащенная топовая версия в спортивном обличии. В Индонезии Toyota Raize GR Sport стоит от приблизительно 17 200 до 18 700 долларов США, что делает ее самой дорогой в линейке. Эта цена также выше, чем у Daihatsu Rocky с тем же двигателем и трансмиссией, что может стать важным фактором для покупателей, которые сравнивают предложения.
Появление Raize GR Sport четко демонстрирует текущую стратегию Toyota по использованию имиджевого бренда Gazoo Racing. Вместо настоящих спортивных модификаций, компания предлагает рынкам, ориентированным на доступность, преимущественно визуальные пакеты. Это позволяет повысить привлекательность модели и ее цену, не вкладываясь в дорогие технические доработки. Подобный подход характерен для многих производителей, особенно на рынках, где покупатели больше обращают внимание на внешность и оснащение, чем на динамические характеристики. В случае с Raize, покупатели получают стильный, хорошо оснащенный кроссовер, который, однако, остается тем же с точки зрения ездовых качеств, что и базовые версии.