Представление обновленного Subaru BRZ для Японии
Этого ноября исполняется шесть лет с момента дебюта второго поколения BRZ, и Subaru пытается поддержать свежесть модели, объявив ряд обновлений для японского варианта. Однако стоит сдерживать ожидания — изменения не являются кардинальными.
Среди относительно небольших нововведений — «конструкция рычага переключения передач, которая использует опыт, полученный во время участия в серии Super Taikyu». Subaru не вдавалась в детали, но автомобили с механикой должны получить более плавное переключение благодаря этим изменениям.
Больше: Subaru BRZ въезжает в 2027 год с более высокими ценами и почти без изменений.
Улучшения для версии с ручной коробкой на этом не заканчиваются: автомобиль впервые оснастили широкоугольной монокулярной камерой. Она работает вместе со стереокамерой, которая имеет расширенный диапазон распознавания. Благодаря этому система помощи водителю EyeSight эффективнее предотвращает столкновения.
Цены и оснащение
Цены в Японии стартуют от ¥3,377,000 (приблизительно $20,768) с учетом 10% налога на потребление. Все комплектации оснащаются знакомым 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 232 л.с. (173 кВт / 235 PS) и крутящим моментом 250 Нм.
Начальная версия R имеет светодиодные фары и 17-дюймовые колеса. В список оборудования входят кожаный руль, тканевые сиденья, цифровая панель приборов и аудиосистема с шестью динамиками.
Комплектация S за ¥3,564,000 ($21,918) предлагает большие 18-дюймовые колеса, салон из кожи и материала Ultrasuede, а также дополнительные динамики и нержавеющие накладки на пороги.
Топовая версия STI Sport стоит от ¥3,839,000 ($23,610). Она отличается черными внешними акцентами, темными 18-дюймовыми колесами, тормозной системой Brembo с золотыми суппортами, амортизаторами с настройками STI, кнопкой запуска с логотипом STI и красными элементами интерьера.
Американская версия и Toyota GT86
Что касается американской спецификации, ее представили еще в июне. Она получила новую широкоугольную монокулярную камеру и задние парковочные датчики в версии tS. Примечательно, что компания не упомянула об улучшении механизма переключения передач.
Это кажется странным, ведь Toyota GT86 2027 года имеет расширенную фаску для блокировки рычага между четвертой и пятой передачами, что обеспечивает более плавное переключение. Кроме того, GT86 получил новый цвет кузова, упомянутую камеру и скорректированную калибровку дросселя для «более плавной, линейной реакции».
В целом Subaru продолжает постепенно совершенствовать BRZ, сосредоточившись на японском рынке, тогда как американская версия получила лишь часть изменений. Это может быть связано с разными требованиями рынков или стратегией обновления модели, которая уже находится на шестом году жизненного цикла. Хотя обновления не являются революционными, они помогают поддерживать интерес к заднеприводному купе, особенно учитывая усиление конкуренции в этом сегменте.