Porsche представил обновленные гоночные модели 911 Cup и 911 GT3 R
Компания Porsche презентовала две новые гоночные версии своей легендарной 911-й серии. Обновленные 911 Cup и 911 GT3 R получили ряд технических и аэродинамических улучшений, которые делают их еще более конкурентоспособными на треке.
911 Cup, который основан на платформе 992.2, избавился от дневных ходовых огней — это уменьшает стоимость ремонта после столкновений. Также инженеры усовершенствовали аэродинамику благодаря новым вентиляционным отверстиям на крыльях и обновили задний антикрыл. Под капотом — 4,0-литровый атмосферный двигатель мощностью 512 л.с., который получил компоненты от дорожной версии, включая индивидуальные дроссельные заслонки.
Технические обновления и удобство пилота
Среди ключевых изменений — новая шестиступенчатая коробка передач с четырехдисковым сцеплением, улучшенная система тормозов с большими охлаждающими каналами, а также обновленный салон с мультифункциональным рулем. Дополнительная пена на сиденьях обеспечивает лучшую защиту пилота, а система кондиционирования имеет три режима работы.
«Мы устранили центральный дроссельный клапан, что позволило установить воздушный ограничитель — требование для участия в других автоспортивных чемпионатах», — объясняют в Porsche.
911 GT3 R: большая мощность и стабильность
Обновленная GT3 R получила модифицированную подвеску, новые керамические подшипники колес и улучшенную аэродинамику. Заднее антикрыло типа «лебединой шеи» увеличивает прижимную силу, а закрытое днище обеспечивает стабильность на высоких скоростях. Двигатель 4,2 л развивает до 557 л.с., но финальная мощность регулируется в соответствии с правилами соревнований.
Обе модели уже доступны для заказа, причем GT3 R включает ряд опциональных пакетов в базовую комплектацию. Эти обновления показывают, что Porsche продолжает совершенствовать свои гоночные автомобили, сохраняя их конкурентоспособность в серьезных соревнованиях. Особенно стоит отметить удобство для пилотов — от автоматического перезапуска двигателя до упрощенного доступа к телеметрии.