Возвращение Foton на австралийский рынок
Китайский автопроизводитель Foton возвращается в Австралию после неудачной попытки в 2012 году, представив пикапы Tunland V7 и V9. Обе модели оснащены мягким гибридным турбодизельным двигателем, а их дизайн демонстрирует сходство с американскими пикапами, такими как Ford F-150 и Ram 1500.
Австралийцы традиционно отдают предпочтение среднеразмерным пикапам, которые остаются самыми популярными транспортными средствами в стране. Китайские производители, заметив эту возможность, быстро предложили новые модели, чтобы конкурировать с долгосрочными фаворитами, такими как Ford Ranger и Toyota Hilux.
Дизайн, вдохновленный американскими аналогами
Foton Tunland впервые появился в 2011 году, но современное поколение дебютировало в 2023. Линейка разделяется на две версии: V7, ориентированную на рабочие потребности, и V9, предназначенную для приключений. Оба пикапа имеют разные передние части, напоминающие дизайн других известных моделей.
Базовая модель V7 имеет фары и задние фонари, похожие на Ford F-150, а боковой профиль напоминает Toyota Hilux. Большая решетка радиатора, поднятый капот и широкие задние крылья добавляют сходства с Ford Ranger Raptor.
Модель V9 выглядит еще более очевидной в своем дизайне: ее передняя часть почти идентична Ram 1500. Дополнительно V9 получил пластиковые накладки на колесных арках и спортивную дугу.
Интерьер и технологии
Салон обоих пикапов отходит от стиля рабочих моделей, предлагая высококачественные материалы. Стандартное оснащение включает 12.3-дюймовую цифровую панель приборов, 14.6-дюймовый сенсорный экран и кожаную обивку. Также предусмотрена полная система ADAS для безопасности.
Флагманская версия V9-S 4×4 имеет дополнительные функции, такие как подогрев и вентиляция сидений, подогрев задних сидений, 256-цветную подсветку, двухзонный климат-контроль, беспроводную зарядку и панорамный люк.
Шасси и силовые агрегаты
Оба пикапа имеют одинаковые габариты: длина 5,617 мм, колесная база 3,355 мм, клиренс 240 мм и грузовой отсек длиной 1,577 мм. V9 немного шире благодаря дополнительным пластиковым элементам.
Оба построены на рамном шасси: V7 имеет рессорную подвеску сзади, тогда как V9 использует многорычажную систему для улучшенной комфортности. Оба способны буксировать до 3,500 кг, а полезная нагрузка составляет от 995 кг до 1,115 кг.
Двигатель — 2.0-литровый турбодизель с мягкой гибридной системой 48V, разработанный совместно с британской инженерной компанией Ricardo. Он выдает 161 л.с. и 450 Нм крутящего момента, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF обеспечивает эффективное управление. Все версии, кроме базовой V7, имеют полный привод.
Доступные цены и конкуренция
Цены на Tunland начинаются от 39,990 австралийских долларов для V7 и достигают 49,990 долларов для V9. Это делает пикапы доступными для покупателей, которые ищут бюджетные варианты.
Foton присоединяется к другим китайским производителям, уже представленным в Австралии, таким как GWM Cannon Ute, JAC T9, MGU9 и BYD Shark 6. Они пытаются завоевать часть рынка, где доминируют Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Volkswagen Amarok и будущий Nissan Navara.
Возвращение Foton в Австралию может стать важным шагом для китайского автопрома, поскольку локальный рынок пикапов остается одним из крупнейших в мире. Рост конкуренции может способствовать снижению цен и улучшению технологий, что выгодно для потребителей. Однако успех китайских брендов будет зависеть от их способности обеспечить надежность и соответствовать ожиданиям австралийских водителей, которые долго отдавали предпочтение проверенным моделям.