Патентные чертежи в Японии разожгли слухи о возвращении Subaru STI в кузове хэтчбек
После того, как компания Subaru провела тестирование нового гоночного хэтчбека, в сети появились патентные чертежи, которые ещё больше разожгли спекуляции относительно потенциальной серийной версии настоящего STI. Эта находка стала очередным элементом в интересной цепочке намёков на возрождение легендарной модели.
Концепт-кар, зафиксированный в патентах
Патентные документы, поданные в Японское патентное ведомство, изображают Subaru хэтчбек с широким обвесом, фарами от WRX, новой решёткой радиатора и заметными аэродинамическими элементами. Автомобиль выглядит почти идентично концепту Performance-B STI, представленному на Japan Mobility Show 2025 года.
Детальный обзор выявляет лишь незначительные отличия, в частности отсутствие дополнительных вентиляционных отверстий по обе стороны от характерного воздухозаборника на капоте и отсутствие выхлопных патрубков сзади.
Как сообщают источники, документы были поданы 29 сентября 2025 года, за месяц до дебюта шоу-кара 30 октября. Такое временное совпадение вместе с визуальным сходством дают основания считать, что на чертежах изображён именно концепт Subaru Performance-B STI, а не слухи о серийной модели 2027 года.
Почему слухи набирают обороты?
Хотя существование этих патентов, скорее всего, обусловлено юридическими причинами, именно время их обнаружения привлекло внимание энтузиастов. Гоночный хэтчбек Subaru HiPerfX2, по сути, спортивный аналог концепта Performance-B STI, будет участвовать в японской серии Super Taikyu, где он также будет выполнять роль подвижной лаборатории для разработок.
Этот гоночный автомобиль сочетает в себе ряд компонентов от седана WRX STI, одетых в широкий кузов хэтчбека, вдохновлённый Impreza. Под капотом находится моторизованная версия 2.4-литрового оппозитного двигателя с турбонаддувом мощностью 359 л.с., которая работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач и полным приводом.
Логика возвращения хэтчбека WRX STI
Слухи о возвращении WRX STI в кузове хэтчбек в 2027 году обретают больше смысла, если взглянуть на пробелы, формирующиеся в текущей линейке Subaru. Компания подтвердила, что прекратит принимать заказы на седан WRX в Японии, вместе с универсалами Levorg и Layback, что оставляет заметный простор для заполнения.
Ещё одним показательным действием стало удаление комплектации STI Sport из линейки WRX. Это может быть не просто сокращением вариантов, а расчисткой сцены для чего-то более захватывающего со значком STI.
Что дальше для Subaru и STI?
Вопрос о том, указывает ли это всё на рутинное обновление модельного ряда, или на более глубокую поколенческую перезагрузку, которая наконец вернёт значок STI на горячий хэтчбек, остаётся открытым. Практика Subaru защищать дизайн концепт-каров патентами является стандартной, что хорошо видно на примере одновременно зарегистрированного электрического концепта Performance-E STI. Однако появление гоночной версии и стратегические изменения в модельном ряде дают энтузиастам реальные основания надеяться. История Subaru STI всегда была тесно связана с гонками, поэтому использование HiPerfX2 как лаборатории для тестирования технологий в жёстких условиях может быть лучшим индикатором будущих решений компании относительно серийных автомобилей.