Ожидаемые изменения в новом Toyota Hilux
Новые документы, утекшие из Австралии, указывают на то, что следующее поколение Toyota Hilux может лишиться базовых бензиновых двигателей. Вместо них основным вариантом на многих рынках может стать гибридный дизель объемом 2,8 литра. Также существует вероятность, что модель избавится от кузова типа Extra-Cab. Эти изменения происходят на фоне того, что текущий Hilux, несмотря на свой десятилетний возраст, продолжает возглавлять рейтинги продаж в разных странах.
Детали относительно двигателей
Информация о новом Hilux была обнародована через онлайн-базу данных австралийского департамента инфраструктуры, транспорта, регионального развития, коммуникаций, спорта и искусств. В документах модель обозначена как «AN2», и в них отсутствуют упоминания о текущем 2,7-литровом бензиновом двигателе, а также о 2,4-литровом турбодизеле предыдущего поколения. Это позволило австралийскому изданию Drive предположить, что единственным вариантом силового агрегата станет 2,8-литровый турбодизель, который уже используется в Hilux и других моделях Toyota, таких как Land Cruiser Prado.
Технические особенности и трансмиссия
Этот 2,8-литровый двигатель стандартно оснащается 48-вольтовой мягкой гибридной системой, что обеспечивает мощность 201 л.с. (150 кВт) и крутящий момент 369 фунт-футов (500 Нм). Все версии Hilux с этим электрифицированным двигателем получат автоматическую коробку передач. Однако для приверженцев механики Toyota предложит негибридную версию этого же двигателя в сочетании с механической коробкой передач. Также возможен вариант с автоматической трансмиссией без гибридных элементов.
Привод и будущие обновления
Как и в текущей модели, новый Hilux будет доступен с задним и полным приводом, причем большинство версий, вероятно, получат полный привод. Премьера обновленного пикапа может состояться уже на Thailand Motor Expo в ноябре. Ожидается, что модель получит полностью обновленный экстерьер, цифровую панель приборов и большой информационно-развлекательный дисплей в салоне.
Перспективы высокопроизводительных версий
Также ходят слухи, что Toyota разрабатывает высокопроизводительную версию, способную конкурировать с Ford Ranger Raptor. Такая модель может получить гибридную систему 2,4-литровый i-Force Max, которая в Tacoma выдает 326 л.с. и 465 фунт-футов (630 Нм) крутящего момента. Кроме того, Toyota уже подтвердила, что в будущем появится полностью электрическая версия Hilux.
Эти изменения отражают общую тенденцию автопроизводителей к сокращению вариантов двигателей и усилению акцента на экологичность. Переход к гибридным решениям позволит Toyota соответствовать суровым требованиям по выбросам, сохраняя при этом ключевые характеристики надежности и производительности, за которые Hilux так ценят во всем мире. Внедрение электрической версии также подчеркивает долгосрочную стратегию бренда в направлении зеленой мобильности, что особенно актуально для рынков, где усиливается регулирование транспорта.