Немецкое тюнинг-ателье Novitec представило свою версию для сверхредкого суперкара Ferrari Daytona SP3. Основные изменения касаются повышения мощности и эксклюзивных деталей.
Мощность и звук
Серия Ferrari Icona воплощает самые эксклюзивные автомобили, которые когда-либо выходили из Марнелло. Это обращение к ностальгии и роскоши. Однако даже такие уникальные модели для тюнеров являются возможностью для усовершенствования. Novitec решила, что даже скульптурные линии Ferrari Daytona SP3 можно улучшить.
Этот ограниченной серии гиперкар уже имеет самый мощный атмосферный двигатель V12 в линейке Ferrari, который выдает 829 л.с. Для Novitec это была лишь отправная точка. Переработанная высокопроизводительная выхлопная система повышает отдачу на 28 л.с., общая мощность достигает 868 л.с.
Кроме дополнительной мощности, новая выхлопная система обещает улучшенный звук, хотя владельцы всегда могут изменить тональность через электронную систему управления звуком. По словам тюнера, спектр колеблется от «заметно тонкого» до чего-то гораздо более близкого к V12, услышанному на гоночной трассе.
Внешность и детали
Если вы не заметите изменений сзади, то это потому, что новое оборудование все еще выдыхает через стандартные сдвоенные выхлопные патрубки. Визуальная драма остается неизменной. Однако под задней панелью система термоизолирована, и ее можно заказать с покрытием из золота 999 пробы для улучшения теплового менеджмента.
В плане стиля Novitec вела себя с Daytona SP3 с умеренностью. Здесь нет широкого обвеса N-Largo. Плавные обводы кузова остались нетронутыми, без дополнительных аэродинамических элементов.
Единственное отличие — новый комплект кованых центральных колесных дисков от Vossen размером 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади. В отличие от других проектов для Ferrari, Novitec не упоминает никаких изменений в настройке подвески.
Интерьер и цена
В салоне кастомизация остается опцией. Тюнер предлагает переобить двухместный салон практически в любой оттенок кожи или алькантары. Такая гибкость может привлечь покупателей, которые ценят автомобиль, но не обязательно оригинальную спецификацию.
Что касается покупателей, то оригинальная цена в 2021 году составляла примерно 2,3 миллиона долларов, но сейчас Ferrari Daytona SP3 на вторичном рынке стоит значительно дороже. С такими растущими ценами неудивительно, что Novitec воздержалась от чрезмерных визуальных изменений.
В прошлом году Ferrari продала на аукционе 600-й и последний экземпляр SP3 за невероятные 26 миллионов долларов во время Monterey Car Week, причем все средства пошли на благотворительность.
Этот проект Novitec четко демонстрирует тенденцию в тюнинге эксклюзивных суперкаров: акцент делается на тонких, но значимых технических усовершенствованиях и материалах премиум-класса, а не на радикальных внешних переделках. Уважение к оригинальному дизайну Ferrari является очевидным, что лишь подчеркивает статус Daytona SP3 как автомобильной иконы. Рост его коллекционной ценности делает любые модификации, особенно необратимые, еще более рискованными, что, вероятно, и заставило тюнера ограничиться лишь выхлопной системой и дисками. Для владельцев такой подход означает возможность получить немного больше характера и индивидуальности, не ставя под угрозу будущую инвестиционную привлекательность автомобиля.