Porsche официально представил новый Cayenne Electric. Это уже четвертое поколение модели, спрос на которую уже сейчас ожидается таким же бешеным, как и прежде. Еще до полномасштабного вторжения — и особенно сейчас — ситуация одна и та же: заходишь в салон, видишь сплошные таблички «Продано», а менеджер улыбается и говорит: «Подождете несколько месяцев… если повезет найти свободную машину».
Новый Cayenne Electric создали на платформе Volkswagen PPE, и производить его будут на одном конвейере с электрическим Macan в Лейпциге. В то же время бензиновый Cayenne третьего поколения пока оставляют в строю — урок с провалом продаж Macan после резкого перехода на «электрику» у Porsche усвоили надолго.
Электрический Cayenne предложат в двух версиях. Базовая выдает 408 л.с. и 834 Нм, а Cayenne Turbo Electric — настоящий монстр: 857 л.с., с кратковременным форсажем до 1034 л.с., а в режиме Launch Control — даже 1155 л.с.. Обе модификации получили два мотора и полный привод. Батарея одна — 113 кВт·ч, подвеска — пневматическая, а среди опций: активный задний дифференциал, подруливание задней оси и мощные тормоза с карбон-керамическими роторами.
Снаружи у Cayenne Electric и нового Macan общих деталей нет — но отличить их с первого взгляда сложно. Фирменный знак электрического Кайенна — спойлер над задним стеклом. В интерьере тоже много общего, но в Cayenne дисплеи больше, материалы дороже, а атмосфера — премиальнее. И да, классические часы сверху на консоли оставили — традиции же. Продажи Cayenne Electric стартуют в начале следующего года.